Op it stuit foar Bugatti en Lamborghini bestimmingen, Stephan Winkelmann waard ynterviewd troch de Britske Top Gear en iepenbiere in bytsje fan wat koe wêze de takomst fan de twa merken hy op it stuit beheart.
Yn in tiid dat elektrifikaasje oan 'e oarder fan' e dei is en in protte merken derop wedzjen (mar net fanwege in wetlike eask), erkent de CEO fan Bugatti en Lamborghini dat it wichtich is om "de behoeften fan wetjouwing en it miljeu te ferbinen mei ferwachtingen klanten”, docht bliken dat bygelyks Lamborghini hjir al oan wurket.
Noch op it merk Sant'Agata Bolognese, Winkelmann stelde dat it nedich is om de V12 te aktualisearjen, benammen om't dit ien fan 'e pylders is fan' e skiednis fan it merk. Wat Bugatti oangiet, keas de CEO fan it Gallyske merk net allinich om de geroften om it merk te "ûntwiken", mar stelde ek dat it ûntstean fan in folslein elektrysk model fan it merk Molsheim ien fan 'e mooglikheden op 'e tafel is.
En de takomst fan 'e ferbaarningsmotor?
Lykas te ferwachtsjen is, is it wichtichste punt fan belang yn it ynterview fan Stephan Winkelmann mei Top Gear syn miening oer de takomst fan 'e ferbaarningsmotor. Dêroer seit de Dútske direkteur dat, as it mooglik is, de twa merken dy't hy beheart moatte "hâld de ynterne ferbaarningsmotor sa lang mooglik".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Nettsjinsteande de tanimmende druk op útstjit, herinnert de CEO fan Bugatti en Lamborghini dat de modellen fan 'e twa merken frij eksklusyf binne, sels it foarbyld fan' e Chiron jouwe, dy't hast mear in sammelber objekt is as in auto, mei de measte klanten dy't reizgje. krekt mear as 1000 km yn it jier mei harren eksimplaren.
No, mei dit yn 'e rekken, seit Winkelmann dat Bugatti en Lamborghini "gjin grutte ynfloed hawwe op útstjit om' e wrâld". Op de fraach oer de grutte útdaging dy't hy hat foar de twa merken dy't hy beheart, wie Stephan Winkelmann kategoarysk: "Om te garandearjen dat wy net de hynders fan moarn sille wêze".
Elektrysk? net foar no
Uteinlik hat de man dy't it lot fan Bugatti en Lamborghini kontrolearret de mooglikheid útsletten fan in supersportauto as in elektryske hypercar fan ien fan dizze merken, en hat it foarkar te wizen op it ûntstean fan 100% elektryske modellen fan beide merken. ein fan it desennium.
Neffens him soe der tsjin dy tiid al mear kennis wêze moatte "oer wetjouwing, akseptaasje, autonomy, laadtiid, kosten, optredens, ensfh.". Nettsjinsteande dit slút Stephan Winkelmann de mooglikheid net út om oplossingen te testen mei klanten tichter by de twa merken.
Boarne: Top Gear.