Lansearre sa'n 20 jier lyn (de earste Focus datearret út 1998), bliuwt de Focus hjoed oanpasse oan merkeasken. Nei al bekend as sport (yn ST en RS farianten), lângoed, trije-door hatchback en sels cabriolet, de Focus no ferskynt mei in aventoerlik uterlik, foldwaan oan de lêste merk trends.
Tredde lid fan Ford syn Active model famylje, de Ford Focus Active komt in tsjûgenis te nimmen dy't de beheinde searje X Road (wêrfan der mar 300 ienheden foar de Nederlânske merk bestimd wiene) efterlitten en dat al yn de twadde generaasje fan de Ford kompakt de bestelauto in aventoerlik uterlik bea.
It ferskil is dat dizze kear de Focus Active ek in robúste útstrieling bringt nei de hatchback-ferzje, en it bêste fan beide wrâlden fermoedsoenje: de typyske veelzijdigheid fan SUV en crossover, kombinearret de dynamyske mooglikheden dy't in skaaimerk fan Focus west hawwe sûnt de earste generaasje ferskynde yn 1998.
Aventoerlik útsjoch as útgongspunt
Om dizze ferzje te meitsjen, brûkte Ford in ienfâldich resept: hy naam de Focus (sawol yn 'e bestelwagen as fiif-doar farianten) en tafoege oan' e mear as bewezen basis fan syn fertroude (benammen op in dynamysk nivo) in searje apparatuer en accessoires dy't tastean it te opfallen ûnder konkurrinten.
Om derfoar te soargjen dat de Ford Focus Active net allinich "út it sicht" is, hat Ford syn hichte ta de grûn ferhege (+30 mm oan 'e foarkant en 34 mm oan' e efterkant) en oanbean it de multi-arm efterste ophinging normaal reservearre foar de measte krêftige motoaren potent.
Wat estetyk oanbelanget, krige de Focus Active dakrêden en ferskate plestik beskermingen (oan de bumpers, sydkanten en tsjilbôgen), alles sadat dy mear aventoerlike rit de lak net bedriget. De tsjillen kinne 17" of 18" wêze foarsjoen fan 215/55 banden yn it gefal fan 17" tsjillen en 215/50 mei de opsjonele 18" tsjillen.
Binnen, Focus Active komt mei sitten mei fersterke padding, kontrastearjende kleur stiksels en de Active logo, neist ferskate dekor details en spesifike toan karren foar dizze mear aventoerlike ferzje.
Wat romte oanbelanget, yn 'e ferzje fan fiif doarren hat de romp in kapasiteit fan 375 l (opsjoneel kinne jo in opsjonele omkearbere mat hawwe, mei in rubberen gesicht en in plastyknetferlinging om de bumper te beskermjen). Yn de bestelwein biedt de bagaazjeromte in yndrukwekkende kapasiteit fan 608 l.
Motoren foar alle smaken
It meast aventoerlike oanbod fan Ford Focus is beskikber yn twa farianten mei benzine- en dieselmotoren. It oanbod fan benzine bestiet út de al tige bekroande 1.0 EcoBoost yn 'e ferzje fan 125 pk, dy't kombineare wurde kin mei in hânlieding fan seis of in achttrapsautomaat.
It Diesel-oanbod bestiet út 1.5 TDCi EcoBlue en 2.0 TDCi EcoBlue. De earste hat 120 pk en kin wurde assosjearre mei sawol de seis-snelheid hânlieding en de acht-snelheid automatyske.
Uteinlik is de 2.0 TDCi EcoBlue de machtichste motor wêrmei de Ford Focus Active kin wurde foarsjoen, en biedt 150 pk. Wat de oerdracht oanbelanget, kin dizze motor kombinearje mei de seis-snelheid hânlieding of de acht-snelheid automatyske.
Rymodi foar stedske aventoeren (en fierder)
Oan de trije rydmodi dy't al besteane yn 'e oerbleaune Focus (Normaal, Eco en Sport) foeget de Ford Focus Active de nije rydmodi Slippery (Slippery) en Trail (Trails) ta.
Yn 'e earste wurdt stabiliteit en traksjekontrôle oanpast om tsjilspin op glêde oerflakken lykas modder, snie of iis te ferminderjen, wylst it gas passyf makket.
Yn Trail-modus wurdt de ABS oanpast om gruttere slip mooglik te meitsjen, traksjekontrôle lit no gruttere tsjilrotaasje mooglik meitsje, sadat de bannen tefolle sân, snie of modder kwyt kinne. Ek yn dizze modus wurdt de accelerator passiver.
Njonken dizze rydmodi, tanksij de hegere ophinging (en herziene tara) is de Ford Focus Active yn steat om te gean wêr't oare fokusen net kinne, en is it ideale foarstel foar dyjingen dy't graach oer de stedsgrinzen gean.
feiligens is net fergetten
Fansels, en lykas by de rest fan 'e Focus-berik, hat de Ford Focus Active ferskate feiligenssystemen en rydhelp. Dit omfetsje adaptive cruise control, sinjaalherkenning, Active Park Assist 2 (dy't by steat is om de auto sels te parkearjen), it baanûnderhâldsysteem of de Evasive Steering Assist, dy't by steat is om de auto om te lieden. stadiger bewegend voertuig.
