Porsche sil yn 2023 werom nei Le Mans mei in prototype LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) kategory, mar dit Porsche GT1 EVO foarsteld troch Hakosan Design liket krekt as of mear spektakulêr te wêzen.
Troch (sterke) ynspiraasje te nimmen fan 'e Taycan elektryske, hie de skriuwer it útgongspunt om in opfolger te meitsjen foar de Porsche 911 GT1. dy't meidie oan it WEC en Le Mans oan 'e ein fan' e foarige ieu - frij súksesfol.
Sa, de namme GT1 EVO is terjochte, as wie it in evolúsje fan de GT1 doe yn 'e heine takomst.
Ver esta publicação no Instagram
It prototype dat ûntstiet út dit "mingsel" fan ynfloeden ferriedt in sterke estetyske berop, mei as útgongspunt de 100% elektryske Taycan, mar dy't hjir wurdt ferlingd, ferbrede en ferlege, en transformearret it yn in echte coupé.
It is de foarkant dy't de meast direkte ferbining mei de Taycan ûntdekt, mar dit omfettet no gruttere luchtynlûken, in nije frontkap mei luchtventilen en de foarkanten binne folle breder en fentilearre.
Ver esta publicação no Instagram
It is de langwerpige efterkant dy't it measte drama útoefenet, mei in enoarme efterfleugel ferbûn oan in dorsale "fin", en ek mei de oanwêzigens fan in ljochtbalke, krekt as de Taycan.
De formele tichtby fan dit prototype by de Taycan dy't wy al witte is ferrassend, lykas hoe spektakulêr in kompetysjeprototype soe wêze as it visueel tichtby dizze wie.
En is dit prototype noch elektrysk, as de "ynspirearjende muze"? No, neffens de skriuwer, ja.
Dizze ferbylde Porsche GT1 EVO soe de circuits fan 2025 ôf slaan, al mear dan klear foar de elektryske takomst dy't mei sprongen en grinzen oankomt. Neffens syn skriuwer soe de GT1 EVO 1500 hp oan krêft hawwe en in berik fan 700 km - in ferrassend hege wearde sjoen de batterijen dy't wy hawwe en it gebrûk dat soe wurde jûn oan dit prototype.