Yn in tiid dat alle deadlines al foarby binne en de produksje fan it nije Tesla Model 3 noch net byinoar komt, kaam Elon Musk, de oprjochter en eigner fan it Noardamerikaanske automerk, om te garandearjen dat ommers en yn tsjinstelling ta wat hy is útstjoerd, de skuld is net Tesla, mar in oar bedriuw. It is ek eigendom fan Musk, it is wier, mar basearre yn Dútslân.
De iepenbiering waard makke troch de magnaat, tidens in fideokonferinsje, wêryn de CEO fan Tesla die bliken dat it probleem leit yn in nij automatisearre systeem, ûntwurpen troch de yngenieurs fan it Noardamerikaanske merk, foar yntegraasje yn 'e besteande produksjemodule by Gigafactory, leit yn Amerikaanske steat Nevada.
Ek neffens deselde ferantwurdlike sil de fabrikaazje fan dit nije systeem oerdroegen wurde oan Grohmann, in Dútsk bedriuw dat hjoeddedei al heart by it Tesla-universum, dat lykwols noch net slagge is om de apparatuer nei de FS te ferstjoeren.
Elon Musk, CEO fan TeslaDe apparatuer sil moatte wurde ûntmantele, brocht nei Gigafactory, gearstald op it plak dêr't it sil útfiere syn funksje en dan yn wurking. It is net de fraach oft it wurket of net. It is gewoan in kwestje fan demontage, ferfier en montage.
Tesla Model 3: Doel 5000 auto's per wike noch fier fuort
Ien kear yn 'e FS en operasjoneel soe Tesla de beheiningen moatte kinne oerwinne dy't it fielde by har fabryk yn Fremont, Kalifornje, seit Autonews Europe. Fanôf dan sil it yn steat wêze om te wurkjen oan har stelde doelstelling, dy't omfettet it berikken fan in produksje fan 5 000 Model 3-ienheden per wike, oant ein juny.
Op dit stuit, en sûnder op 'e folle winske apparatuer te rekkenjen, stelde Tesla as doel, ein maart te berikken, om in totaal fan 2500 Model 3 per wike te produsearjen. Iets dat, lykwols, "ynvestearders noch mear teloarsteld litte sil en noch mear oanwêzich binne", warskôget Evercore ISI-analist George Galliers.