Herbert Diess, hjoeddeistige direkteur fan 'e Volkswagen Group, wie ien stap fuort fan it oernimmen fan Tesla yn 2015, op útnoeging fan Elon Musk sels.
Neffens Business Insider kamen Musk en Diess tichterby yn 2014, noch foardat Diess BMW ferliet, wêr't hy it haad wie fan 'e ôfdieling Undersyk en Untwikkeling.
Diess siet yn Musk's "crosshairs" fanwegen syn pivotale rol yn 'e lansearring fan BMW's "Project i" oan it begjin fan 'e lêste desennia, dat soe kulminearje yn' e lansearring fan 'e 100% elektryske BMW i3 en de plug-in hybride BMW i8 .
Diess hie ambisjeuze plannen foar de "i" divyzje fan it merk fan München, mar hy slagge noait stipe fan management te garjen, benammen nei de kommersjele prestaasjes fan 'e i3. Neffens Automobilwoche woe Diess in BMW i5 taheakje om "op syn foet te tikken" op 'e Tesla Model S, in projekt dat tichtby foltôge wie, mar úteinlik waard skrast nei't Diess ferliet.
Yn 2014 ferliet Herbert Diess BMW, en soe letter dat jier in kontrakt tekenje mei de Volkswagen Group - hy soe op 1 july 2015 de funksjes fan foarsitter fan 'e Ried fan Bestjoer oernimme. Neffens Automotive News Europe hie Tesla al in kontrakt foar de posysje fan CEO (CEO) klear te wurde tekene troch Diess, dus "befrijend" Musk, dy't woe rjochtsje op syn posysje as foarsitter (presidint) fan it bedriuw.
noch ticht
Herbert Diess kaam noait om te kommentearjen oer wêrom't hy keas foar de Volkswagen Group en wegere de posysje fan CEO by Tesla, mar de wierheid is dat, nettsjinsteande de rivaliteit dy't de automerk "twingt", Herbert Diess en Elon Musk tichtby bliuwe. Wat sels hat laat ta geroften dat dit "houlik" nije kontoeren kin krije yn 2023, as it kontrakt fan Diess mei de Dútske groep einiget.
Op it stuit binne beide oandachtiger dan ea foar wat de oare docht. Unthâld dat krekt koartlyn Herbert Diess grutsk presintearre "syn" Volkswagen ID.3 oan Musk, dy't tige priizge de Wolfsburg elektryske merk. Dit resultearre yn 'e "libjende" selfie dy't dit artikel yllustrearret.