mar de Volkswagen Phaeton (2002-2016) blykte in glorieuze flop te wêzen. Mar it wie net foar gebrek oan ynset en tawijing by de ûntwikkeling fan sa'n ambisjeuze auto.
Klaus Bischoff, it hjoeddeiske haad fan ûntwerp foar de Dútske groep, yn in ynterview mei Top Gear, herinnert oan ien fan 'e ôfleverings dy't plakfûnen tidens de ûntwikkeling fan Phaeton, en beantwurde de fraach hoe't it wie om te wurkjen mei Ferdinand Piëch.
Yn ien fan 'e ynterieurûntwerpevaluaasjes seach Piëch nei it model en sei yn in hege toan "net genôch". It demotivearre Bischoff net, dy't úteinlik fierder gie as immen oars by it bouwen fan in mockup om it ûntwerp te sjen goedkard troch de baas.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Bischoff en syn kollega's makken úteinlik folslein funksjonele ynterieur- en eksterieurmodellen, en replikeare yn detail wat it produksjemodel wêze soe. It kaam net goedkeap. Hy seit dat it ynterieurmodel dat se ûntworpen noch altyd de djoerste Volkswagen is dy't ea makke is.
En hat Piëch it goedkard? "Ahhh, no is dat goed."
"Leau my, dit wie it heechste komplimint dat wy krije koenen," seit Bischoff. It wurkjen mei Piëch wie "de wurkûnderfining fan in libben".
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.