Effisjinter benzine meganika as ea earder en de hieltyd tanimmende prizen fan diesel technology (mei tank oan hieltyd komplekser exhaust gas behanneling systemen) sil meitsje de SEAT Ibiza en Arona te ferlitten diesel motors begjinnend takom jier.
Op it stuit is it oanbod fan dieselmotoren yn beide modellen eksklusyf basearre op de 95pk 1.6 TDI, neidat de 115hp fariant in skoft lyn út de merk lutsen wie - de Volkswagen Group hie by ferskate gelegenheden sein dat der net folle mear libben op wie. de 1.6 TDI op 'e merk.
It "ôfskied" fan dieselmotoren yn it berik fan SEAT Ibiza en Arona sil fan 31 oktober ôf offisjeel wêze, wêrnei't Car and Driver seit dat it Spaanske merk gjin bestellingen mear akseptearret foar de twa modellen mei de 1.6 TDI.
Wat komt hjirnei?
Sa't ferwachte wurde soe, mei it ferdwinen fan 'e dieselmotor út' e SEAT B-segment modelberik, sil it merk Martorell it oanbod fan benzinemotoren fersterkje.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Om te begjinnen mei, de 1.0 TSI trije-silinder, mei 90 en 110 pk, dy't wurket neffens de Miller syklus en hat in fariabele geometry turbo, brûkt troch de SEAT Leon, sil berikke Ibiza en Arona.
Bedoeld om de hjoeddeistige 1.0 TSI, 95 en 115 hk te ferfangen, dy't de twa modellen útrist, biedt dizze motor itselde nivo fan prestaasjes, wylst se effisjinter binne yn termen fan konsumpsje en útstjit.
De oare nije funksje is de oankomst - it sil in oare weromkomst wêze - fan 'e lêste iteraasje fan' e 150 hk 1.5 TSI nei it Ibiza-berik, in motor dy't al beskikber wie yn 'e Arona FR.
It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.