By it tinken oer sportauto's mei middenmotor, is de Skoda noait "oan it lûd", mar as it hinget fan 'e winsken fan' e Tsjechyske ûntwerper Rostislav Prokop, kin dat gau feroarje.
Prokop makke in sportyf, mid-motor fariant fan de bekende Skoda Octavia, mar as útgongspunt foar syn skepping, nijsgjirrich, it brûkte gjin Volkswagen Group model.
Audi R8 of Lamborghini Huracán, of sels in Porsche 718 Cayman binne guon fan 'e efterste mid-motor modellen besteande yn' e Dútske groep, mar dizze ûntwerper leaver te begjinnen mei de hjoeddeiske generaasje Honda NSX.
De Japanske hybride sportauto wie dejinge dy't de sintugen fan dizze ûntwerper oanspruts, dy't de tradisjonele rûne front - mei it fertsjustere radiatorgrille - fan 'e Skoda's behâlde, en ek de ljochte hantekening fan' e Tsjechyske modellen.
En as dat foar de foarkant jildt, is it efteryn noch mear te sjen, ek al binne de bekende “C”-foarmige efterljochten net mear op de lêste ferzje fan de Octavia.
Oan 'e efterkant kinne jo in efterfleugel sjen dy't ús fuortendaliks docht tinken oan guon ferzjes fan' e Audi R8 en de twa trapezoidal-foarmige tailpipes mei in chrome finish.
Gjin fantasy-oefening fan dit soarte is folslein sûnder te praten oer motoren. En hoewol Prokop it probleem net oanpakt hat, as wy as famylje wolle bliuwe, dit model yn 'e Octavia-berik hâlde, binne wy twongen om ta te rieden nei de 2.0 TSI fjouwer-silinder mei 245 hk en 370 Nm fan maksimale koppel dy't de Octavia RS en de nije Kodiaq RS.
Wy soene foarstelle om de 320hp fariant fan deselde EA888 te brûken dy't de lêste Volkswagen Rs brûke, mear yn oerienstimming mei it sportive uterlik fan dizze skepping.
Lykas ferwachte wurde soe yn in skepping dy't allinnich op teoretysk nivo bestiet, binne twifels grutter as wissichheden. Mar ien ding kinne wy sizze, dizze radikaler ferzje fan de Octavia soe sels in moai earbetoan wêze kinne oan de Skoda 130 RS (de Porsche fan it Easten), de eftermotor Skoda dy't yn 1977 de Monte Carlo Rally wûn yn de kategory oant 1300 sm3.
Ver esta publicação no Instagram