It wie net maklik mar it barde. Opel Classic - de klassike ôfdieling fan it Dútske merk no diel fan 'e PSA-groep - wist ien fan 'e pear te finen Opel Corsa GT fan de earste generaasje yn goede steat. Wêr? Yn Portugal.
De Dútske fabrikant kaam nei ús lân - ien fan 'e merken dêr't it model it meast súksesfol wie - en it sykjen betelle út.
Fergetten yn in garaazje yn 'e stêd Porto foar tsientallen jierren, Opel Classic fûn in kopy fan' e Opel Corsa GT (Corsa A).
In betide pensjoen foar de lytse Dútske sportauto, fier fan 'e koppelingen en "toarst nei snelheid" fan jongeren, dy't yn 'e jierren '80 en '90 lytse sportauto's lykas de Corsa GT har poarte makken nei de "wrâld fan prestaasjes".
It ferhaal fan dizze (no seldsum) Opel Corsa GT
It eksimplaar fûn yn 'e stêd "Invicta" wie oarspronklik registrearre yn Spanje en waard hast fergetten yn in garaazje yn it sintrum fan Porto. It wie dêrwei dat de eleminten fan 'e Opel Classic nei Frankfurt gie, mei de lytse Corsa GT dy't de dyk del ried ... op syn eigen "foet".
Mei in fergassermotor, 1,3 liter folume, 70 pk en in fiif-snelheid hânlieding, wie de Corsa GT de opfolger fan de Corsa SR. De tafoege krêft, de diskrete spoilers, de legere tsjillen en de sportsitten makken dit model ûnwjersteanber yn 'e eagen fan dyjingen dy't sochten nei in lyts sportbedriuw.
De Corsa GT wie trouwens de 'sport' fan kar foar in protte jongerein, oant de komst fan de machtigere GSi-ferzje yn 1988.
Reizgje nei Frankfurt soepel
Neffens Opel Classic fielde de lytse Opel Corsa GT "hiel noflik yn it ferkear, sûnder ynspanning en ferrassend sels foar syn glêdens", tidens de reis dy't de stêd Porto ferbûn mei de stêd Frankfurt, yn totaal 2700 km.
Benzine konsumpsje foldie oan wat waard advertearre op 'e tiid, komselden mear as seis liter per 100 kilometer. It gewicht fan de Corsa GT, fan mar 750 kg, wie op dat stuit in kostbere bûnsgenoat, wêrtroch in gewicht/krêftferhâlding fan mar 10,7 kg/hp koe.
Sifers dy't jo yn it ljocht fan 'e moderne tiid miskien wol in bytsje kenne, mar dy't doe de wille wiene fan in protte jonge Europeanen.
By oankomst by Opel haadkantoar wie de geast fan it Opel Classic team heech. 2700 km leine efter, wat syn 32 jier net bang makke. Neffens Opel Classic waard dizze hiele reis útfierd sûnder reparaasjes nedich.
Opel Corsa GT. Fan mei pensjoen yn Porto oant stjer yn Frankfurt
Foardat it restauraasjewurk begjint mei it each op it garandearjen fan syn oanwêzigens op 'e folgjende Frankfurt Motor Show - wêr't Razão Automóvel oanwêzich sil wêze - gie de Corsa GT troch TÜV foar de ferplichte ynspeksje en taskriuwing fan Dútske registraasje.
Ien kear yn de Opel Classic workshop waard it ûndersocht. Foarsichtige eagen ûntdekke guon ûnfolsleinens, lykas merktekens op it dak, logo's dy't net orizjineel binne, bekrast glês en te bekraste bekleding.
Sjoch de restauraasje-ôfbyldingsgalery:
Dat is doe't de technici fan Opel Classic it beslút naam om de hiele auto te disassemble om folslein herstel te garandearjen, wêrtroch't de Corsa GT wer foar it ljocht fan 'e dei bringt, sûnder mis.
Mei de nije ferve krige de carrosserie de juste GT-logo's - de stickers wêrmei't it waard fûn wiene net de juste. Doe kamen de orizjinele tsjillen en nije glês en ruten, sûnder de tekens fan 'e tiid.
De Corsa GT kocht yn Portugal is no klear foar syn twadde libben, dat sil begjinne yn styl op 'e 2019 Frankfurt Motor Show op 12 septimber, wêr't it sil meidwaan oan' e nije Opel Corsa (generaasje F).
Tinksto dat it krekt neist de nije is?
