Retouchearre oan 'e bûtenkant (nije foarkant, mar sûnder te fier fan' e Tiguan ôf te dwalen, wisten wy al) en oan 'e binnenkant (nij stjoer en infotainment mei in skerm oant 9.2 ″), de wichtichste nije funksjes fan' e fernijde Volkswagen Tiguan se binne yn 'e technologyske ynhâld en yn' e nije tafoegings oan it berik.
Wat technology oanbelanget, lit it nije infotainmentsysteem (MIB3) no stimkommando's ta, wy hawwe draadloze Apple CarPlay en d'r binne twa digitale ynstrumintpanielen (8 ″ en 10.25 ″). In oar hichtepunt wie de ferfanging fan de fysike kontrôles fan it klimaatkontrôlesysteem mei oanraakgefoelige kontrôles fan it Life-nivo ôf.
Noch op it technologyske mêd wie it hichtepunt de ynfiering fan Travel Assist, dy't de aksje fan systemen foar rydbegelieding kombinearret en semy-autonome riden (nivo 2) mooglik makket oant snelheden fan 210 km / h.
Tiguan, Life, R-Line
It berik fan de bêstferkeapjende SUV yn Jeropa en de bêstferkeapjende Volkswagen op 'e planeet waard ek werstrukturearre, no besteande út trije nivo's: Tiguan (ynfier), libben en R-line . Neffens Volkswagen, allegearre komme mei mear standert apparatuer yn relaasje ta harren lykweardige foargongers.Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As standert komme alle Volkswagen Tiguans mei LED-koplampen, 17” tsjillen (Tiguan en Life), multyfunksjoneel learen stjoer, infotainment mei in (minimum) 6.5” skerm en de tsjinsten We Connect en We Connect Plus. De Life-ferzje foeget Adaptive Cruise Control (ACC) en Air Care Climatronic ta. De R-Line foeget unike bumpers en 19-inch legere tsjillen ta, LED-deiljochten en bochtenljochten, de Digital Cockpit Pro (10-inch skerm), ambient ferljochting (30 kleuren), Discover Media infotainment.
Tiguan R en Tiguan eHybrid
De hichtepunten, lykwols, yn 'e ferjonging fan' e Volkswagen Tiguan binne de ungewoane R en eHybrid, respektivelik de sportyfste fan 'e Tiguan en de "grienste".
DE Volkswagen Tiguan R it presintearret himsels, net allinnich mei mear pronk klean, mar ek mei 320 hk en 420 Nm helle út de 2,0 l blok fan fjouwer silinders yn in turbocharged line (EA888 evo4). De oerdracht is fjouwer-wheel (4Motion) fia in sân-speed DSG dual-clutch Fersnellingsbak.
Yn relaasje ta de Volkswagen Tiguan eHybrid - dy't wy al de kâns hawwe hân om te riden - dit is de earste plug-in hybride dy't diel útmakket fan it berik. Nettsjinsteande de earste hybride Tiguan, is syn kinematyske ketting bekend, en wy kinne it ek fine yn Passat, Golf en Arteon. Dit kombinearret de 1.4 TSI-motor mei in elektryske motor, wat resulteart yn 245 hk fan maksimale kombinearre krêft en in elektryske berik fan 50 km (WLTP).
de motoren
Neist de spesifike rydeigenskippen fan 'e R- en eHybrid-ferzjes kinne de oerbleaune Tiguanen komme foarsjoen fan in 2.0 TDI (Diesel) en in 1.5 TSI (benzine), mei ferskate krêftnivo's.
Sa is de 2.0 TDI opdield yn trije ferzjes: 122 hk, 150 hk en 200 hk. Lykas wy al sjoen hawwe yn oare resinte Volkswagen lansearringen, lykas de Golf 8, is de 2.0 TDI no foarsjoen fan twa selektive reduksje (SCR) katalysatoren mei AdBlue ynjeksje. In dûbele dosis dy't skealike útstjit fan stikstofoksiden (NOx) ferminderet.
De 1.5 TSI is ferdield yn twa ferzjes, 130 hk en 150 hk, en yn beide hawwe wy tagong ta aktive silinderbeheartechnology, dat is, yn bepaalde rydkonteksten kinne jo twa fan 'e fjouwer silinders "útsette" en brânstof besparje. .
Hoe djoer is it
De fernijde Volkswagen Tiguan, op dit lansearingsstadium, hat prizen begjinnend by 33 069 euro (1.5 TSI 130 Life) foar de benzine farianten, dy't útrint op € 41 304 fan de 1.5 TSI 150 DSG R-Line. Us Diesel prizen begjinne by € 36 466 foar de 2.0 TDI 122 Tiguan en einigje op 60 358 euro foar de 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
De prizen foar de Tiguan R en Tiguan eHybrid, dy't tichterby de ein fan it jier komme, binne noch net bekend makke, de hybride ferzje wurdt rûsd op 41.500 euro.