Leader yn 'e merk foar ljocht kommersjele auto's yn Jeropa, Renault set har yn om oan' e boppekant fan 'e ferkeapkaart te bliuwen. Bewiis hjirfan is de renovaasje fan Master, Trafic en Alaskan, dy't seagen har uterlik fernijd en ek krige in ferheging fan de technologyske oanbod.
De weddenskip fan Renault op reklames giet lykwols net allinich oer restylings en ferbetteringen oan hjoeddeistige modellen. Dêrom iepenbiere it Frânske merk twa prototypen. De earste giet troch de namme fan Kangoo Z.E. konsept en it is neat mear as in ferwachting fan 'e folgjende generaasje fan Kangoo dy't pland is om takom jier te kommen.
Estetysk is de oanpak fan it prototype foar de rest fan it Renault-berik berucht, benammen yn 'e foarkant. Sa't de namme al fermoeden docht, Kangoo Z.E. Concept brûkt in elektryske oandriuwing, eat dat al beskikber is yn de hjoeddeiske generaasje fan Renault fans.
Renault EZ-FLEX: in ûnderfining ûnderweis
It twadde prototype fan Renault hjit EZ-FLEX en is ûntworpen foar distribúsjewurk yn stedske gebieten. Elektrysk, ferbûn en kompakt (it mjit 3,86 m yn 'e lingte, 1,65 m yn' e breedte en 1,88 m yn 'e hichte), it grutte nijs oer de EZ-FLEX is it feit dat ... it sil wurde hifke troch ferskate professionals yn it hiele lân.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It plan fan Renault is om in tsiental EZ-FLEX's te "lienen" útrist mei ferskate sensoren oan ferskate Jeropeeske bedriuwen en gemeenten. Mei dizze tolve EZ-FLEX's sil Renault gegevens sammelje oangeande ôfstannen, oantal stops, gemiddelde snelheid of autonomy.
Bedoeld foar distribúsje yn stedske gebieten, biedt de EZ-FLEX sawat 150 km oan autonomy.
Mei in rûsde doer fan twa jier is Renault mei dizze ûnderfining fan doel gegevens te sammeljen (en feedback jûn troch brûkers) en se dan te brûken yn 'e ûntwikkeling fan kommersjele auto's mear oanpast oan' e behoeften fan klanten.