Audi Rennsport (RS) dogge it goed en oan te rieden. En fan 'e hieltyd wiidweidigere RS-famylje is ien fan' e meast treflike leden sûnder mis de Audi RS 4 Avant, direkte opfolger fan 'e lineage ynwijd troch de mytyske Audi RS2.
Yn ferliking mei de pre-facelift B8-generaasje is d'r in protte nijichheid yn termen fan estetyk. Wy hawwe in folslein nij ûntwurpen front, mei in nij Singleframe grille, breder en mear stylfolle as yn 'e foarige ferzje, mei in honeycomb struktuer en in spesifike RS bumper mei side lucht intakes. Oan 'e efterkant ûnderstreke de dûbele RS-diffusor en spesifike bumper it sportive uterlik fan dizze sportbus.
17% effisjinter motor
Op it mêd fan meganika bliuwe wy op 'e Audi RS 4 Avant fertrouwe op' e tsjinsten fan 'e 2.9-liter V6 TFSI-motor. De nûmers binne itselde as de generaasje dy't no net mear funksjonearret: 450 pk (331 kW) , beskikber tusken 5700 rpm en 6700 rpm, en in maksimum koppel fan 600 Nm, tusken 1900 rpm en 5000 rpm.
Wearden dy't in fersnelling fan 0-100 km / h yn 4.1 s en in topsnelheid fan 250 km / h tastean (mei it opsjonele Dynamic RS-pakket nimt de topsnelheid ta 280 km / h).
It grutte nijs wie de winst fan 17% yn effisjinsje fan dizze motor yn ferliking mei de foarige generaasje. Sûnder te spesifisearjen wêr't dizze ferbetterings waarden berikt, kundiget Audi no in kombinearre konsumpsje fan 9,6 l/100 km en in kombineare CO2-útstjit fan 218 g/km oan - WLTP-syklus.
noch sportiger
Sa't it wêze moat, wurdt all-wheel drive levere oan it quattro-systeem. By normaal riden is de koppelferdieling oer de assen 40:60 (ft/tr), yn sportriden kin de oerdracht fan koppel nei de foaras omheech gean oant 70% en oant 85% op 'e efteras.
As opsje is it RS dynamysk pakket ek te krijen mei spesifike eleminten, lykas de sportophanging RS sport plus mei Dynamic Ride Control (DRC), dy't yn trije stadia ferstelbere skokbrekers omfettet en dy't diagonaal mei elkoar ferbûn binne fia hydraulyske circuits en in klep sintraal.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Yn bochten regelje de kleppen de floeistofstream yn 'e foarwieldemper pleatst bûten de bocht. Resultaat? Fergruttet stipe op dit tsjil en fermindert lichem lean en roll.
It RS-remsysteem, mei skuon as opsjoneel yn read skildere, hat fentilearre en perforearre skiven fan 375 mm foar en 330 mm efter, mar de keramyske RS-remmen mei skuon skildere yn griis, read of blau binne as opsje beskikber. 400 mm oan de foarkant.
Priis yn Portugal
De Audi RS4 Avant 2020 wurdt oanbean yn Portugal foar in priis fan 112 388 euro.
It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.