Tiden feroarje ... Ienris synonym mei enoarme atmosfearyske benzinemotoren (ûnthâlde jo noch de Mercedes-Benz SL 73 AMG?), De ôfkoarting "73" is op it punt om werom te kommen nei de efterkant fan Mercedes-AMG-modellen.
Yn tsjinstelling ta wat yn it ferline barde, sille se gjin "dieet" hawwe dy't eksklusyf bestiet út octanen en sille ek elektroanen konsumearje. Om dizze reden, nei dat nûmer yn 'e oantsjutting fan' e modellen, sil de letter "E" oanwêzich wêze.
De basis foar it weromkommen fan dizze oantsjutting nei it Mercedes-AMG-berik waarden rêstich lansearre yn 2018, it jier wêryn it Dútske merk it akronym registrearre om te foarkommen dat oare merken it brûke.
Wat witte wy al?
Foar no, fan alle elektrifisearre Mercedes-AMG's, is dejinge dy't it tichtst by produksje is de GT 73 (of is it de Mercedes-AMG GT 73e?) ta waans "spy-foto's" wy al tagong hawwe.
Útrist mei it bekende Mercedes-AMG 4.0 liter twin-turbo V8 blok, no assosjearre mei in elektryske motor (geroften te wêzen dejinge brûkt troch de EQC en EQV), it soe biede in kombinearre macht grutter as 800 hk.
As wy oer dit blok prate, is it wierskynlik dat it sil wurde dield troch alle "Mercedes-AMG 73e" en troch syn kombinaasje mei de elektryske motor sille dit de machtichste modellen ea wêze fan Mercedes-AMG (útsein de hypersport One , fansels).
Foar no is it meast wierskynlik dat de earste modellen dy't dizze oantsjutting krije binne de GT73e, S73e en SL73e. Lykwols, de oantsjuttings "G73" en "GLS 73" waarden ek registrearre trije jier lyn, wêrtroch't de mooglikheid fan de twa SUV's elektrifisearje harsels yn 'e loft.