Sûnt Albert Biermann - de man dy't mear as twa desennia ferantwurdlik wie foar BMW's M Performance-divyzje - oankaam by Hyundai, hawwe de modellen fan it Súd-Koreaanske merk in oare hâlding op 'e dyk krigen. Dynamysker, leuker en, sûnder twifel, ynteressanter om te riden.
No wie it de beurt oan de Hyundai Tucson genietsje fan de tsjinsten fan 'e N-divyzje fia dizze nije N Line-ferzje.
Vitamine N
Dizze Hyundai Tucson is gjin "100% N" -model - lykas bygelyks dizze Hyundai i30 - lykwols, it genietsje fan guon eleminten fan it sportiere universum fan it merk. Begjinnend mei mear fisuele eleminten, lykas de opnij ûntworpen bumpers, de swarte 19" alloy tsjillen, nije "boomerang" LED koplampen oan de foarkant en dûbele exhaust outlet.
Binnen, de fokus leit op de N sports sitten en de reade details op de sitten, dashboard en gearshift lever, net ferjitte de aluminium pedalen. Resultaat? In mear fitamine-looking Hyundai Tucson - wy kinne it vitamine N neame.
Besjoch de IGTV-fideo:
D'r is lykwols substansje bûten oansjen. Dizze N Line-ferzje fan 'e Tucson seach ek syn chassis feroare, hoewol subtyl, yn in besykjen om syn dynamyske repertoire te ferbetterjen. Suspensions krigen bygelyks 8% steviger springs yn 'e efterkant en 5% steviger yn' e foarkant.
Feroarings dy't tegearre mei de gruttere tsjillen - tsjillen binne no 19 ″ - ferbetterje it dynamyske gedrach fan dizze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line substansjeel.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Feroarings dy't gelokkich de bekende bewiisbrieven fan dizze SUV net knype. Tucson bliuwt noflik en filteret ûnfolsleinheden yn it asfalt goed. Tink derom dat it steviger is, mar net oermjittich.
1.6 CRDi motor elektrisearre
De bekende 1.6 CRDi-motor fan Hyundai, yn dizze N Line-ferzje, krige de help fan in elektrysk systeem fan 48 V. Dit systeem is gearstald út in elektryske motor mei 16 hk en 50 Nm maksimum koppel dy't de folgjende funksjes hat:
- generearje enerzjy om alle elektryske systemen te betsjinjen; en
- helpe de ferbaarningsmotor yn fersnelling en snelheid herstel.
Mei dizze elektryske help krige de 1.6 CRDi-motor gruttere beskikberens en matige konsumpsje: 5,8 l/100 km (WLTP).
Lykas ik yn 'e fideo neamde, hawwe wy in hegere konsumpsje berikt dan oankundige, noch altyd befredigjend sjoen de dimensjes fan' e Hyundai Tucson. Sûnder twifel, in poerbêst foarstel, no opknapt troch in sportiere útstrieling en in motor dy't net teloarstelle yn in fertroud gebrûk.