Op itselde poadium dêr't it bygelyks de RS7 Sportback ûntbleate, makke Audi ek syn fisy foar de takomst fan off-road auto's bekend: de AI:TRAIL quattro.
Fjirde lid fan in "famylje fan prototypen ûntworpen om de mobiliteit fan 'e takomst foar te stellen (en wêrfan de Aicon, AI: ME en AI: RACE prototypen diel útmeitsje), is der gjin twifel dat de AI: TRAIL quattro de meast radikale is fan se allegearre..
Nettsjinsteande it hawwen fan in lingte tichtby dy fan Q2 (mjitten fan 4,15 m) mjit de AI:TRAIL quattro 2,15 m yn 'e breedte (folle mear as de 1,97 m presintearre troch de folle gruttere Q7). Ek oan 'e bûtenkant binne d'r enoarme 22" tsjillen, it ûntbrekken fan bumpers, de hege grûnfrije (34 sm) en it grutte glêzen oerflak dy't dit prototype de loft fan in ... helikopter jouwe.
Motoren, motoren oeral
Troch it libben te bringen oan 'e AI: TRAIL quattro fine wy net ien, net twa, mar fjouwer elektryske motors, dy't elk macht oerbringe nei mar ien tsjil, en soargje derfoar dat it Audi-prototype all-wheel drive hat en de tradisjonele differinsjaals en respektivelike slûzen tastean. .
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Neist de AI:TRAIL quattro naam Audi de Aicon nei Frankfurt ...
Nettsjinsteande it hawwen fan in maksimum kombinearre krêft fan 350 kW (476 hp) en 1000 Nm koppel , de AI:TRAIL quattro hat in topsnelheid fan mar 130 km/h. Dit is om't har haaddoel net prestaasje op 'e dyk is, mar derôf, en dêrfoar is it nedich om batterijkrêft te besparjen en autonomy te fergrutsjen.
Marc Lichte, Head of Design by AudiYn 'e takomst sille wy net mear hawwe en sille wy mar ien auto krije
Sprekend oer autonomy, neffens Audi, op asfalt of ljochte off-road situaasjes, is de AI:TRAIL quattro by steat om te reizgjen tusken 400 en 500 km tusken shipments . Yn mear easken all-terrain situaasjes, lykwols, autonomy wurdt beheind ta 250 km , al dizze wearden binne al yn oerienstimming mei de WLTP-syklus.
Technology ûntbrekt net
Fansels, om't it in prototype is, as d'r ien ding is dat de AI: TRAIL quattro net mist, is it technology. Foar in begjin, it Audi prototype is by steat fan nivo 4 autonoom riden op asfalt (op alle terrein nimt de bestjoerder kontrôle, dit ek al is de AI:TRAIL quattro by steat fan nivo 3 autonoom riden op guon smoargens wegen).
Ienfâld is it wachtwurd yn 'e AI: TRAIL quattro.
Derneist hat de AI:TRAIL quattro ek drones op it dak foarsjoen fan ljochten dy't kinne wurde lansearre om de wei te ljochtsjen by it riden fan off-road (de Audi Light Pathfinders).
Dizze technologyske weddenskip wurdt befêstige yn it ynterieur, wêr't de regel wie om safolle mooglik te ferienfâldigjen, it berikken fan it punt wêr't it typyske display dat foar de bestjoerder ferskynt ... syn smartphone (sûnder dat it net iens mooglik is om AI te brûken: TRAIL quattro). Ek binnen, it hichtepunt is de efterste sitten dy't kin wurde fuorthelle út binnen de Audi prototype.