Fyftich jier nei it ferkeapjen fan de earste Audi 100 (de foargonger fan 'e hjoeddeiske A6), makket it merk mei fjouwer ring har klear om de achtste generaasje fan' e Audi A6 . Te keap yn Portugal fan novimber ôf, oan it begjin fan ferkeap sil it allinich beskikber wêze, de 40 TDI en de 50 TDI (as dizze namme jo betizet, lês dit artikel).
De 40 TDI is in 2.0 l fjouwersilinder dy't 204 pk en 400 Nm koppel kin leverje, it hat foarwielaandrijving (opsjoneel kin it wurde útrist mei ultra quattro systeem ) en in sân-snelheid S tronic dûbele koppeling Fersnellingsbak. De 50 TDI is in 3.0-liter V6 dy't 286 hp en 620 Nm oan koppel leveret en is ferbûn mei it quattro-systeem, mei in selsslutend sintrale differinsjaal en in achttraps Tiptronic automatyske oerdracht.
Wat prestaasjes oanbelanget, slagget de 40 TDI om 0 oant 100 km / h te foltôgjen yn 8.1s (8.3s yn it gefal fan 'e A6 Avant) en berikt in maksimum snelheid fan 243 km / h (241 km / h), konsumearjend op gemiddelde 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). De 50 TDI, oan 'e oare kant, is by steat om in maksimum snelheid fan 250 km / h te berikken en foldocht oan 0 oant 100 km / h yn 5,5 s (5,7 s op de Avant) mei in gemiddelde konsumpsje fan 5,1 l / 100 km ( 5,7 l/100 km).
Effisjinsje
Om de effisjinsje fan 'e twa dieselmotoren te ferheegjen, hat it merk in myld-hybride systeem op har tapast. Yn it gefal fan 'e 40 TDI is de motor ferbûn mei in 12 V elektrysk systeem en yn' e 50 TDI is it elektryske systeem dat brûkt wurdt 48 V. Yn beide gefallen wurket de alternator tegearre mei in lithium-ion-batterij, en om effisjinsje te fergrutsjen kin de A6 sels de motor hielendal útsette as de funksje "freewheeling" is aktivearre, tusken 55 en 160 km / h.
Kabine mei Audi A8 technology.
Dynamics
De nije generaasje A6 brûkt it MLB-Evo-platfoarm dat ek brûkt wurdt yn modellen lykas de Audi A8, Porsche Cayenne of Lamborghini Urus. Yn dynamyske termen, Audi hat foarsjoen fan syn nije model mei in rjochting efterste as, biedt ek fjouwer ophingingen: ien sûnder adaptive demping, in oare sportiger (mar ek sûnder adaptive demping), in oar mei adaptive demping en boppe-oan in luchtfering.Abonnearje hjir op ús nijsbrief
39 rydhelpsystemen
De nije Audi A6 is no op 'e merk mei in oanbod fan nije feiligens apparatuer, ynklusyf systemen lykas adaptive cruise control mei ferkear assistint en "flessenhals assist" (it is by steat om te werkennen in fersmelling fan de baan en ek giele linen) baan ûnderhâld assistint of collision mijen assistint. Prizen begjinne by 59.950 euro foar de Limousine-ferzje en 62.550 euro foar de Avant-ferzje.
Yn maart 2019 komt de S6-ferzje, mei in nije tafoeging oan it berik: it sil ek in dieselmotor hawwe ferbûn mei dit akronym, de 3.0 V6 BiTDI mei 354 hk, neist de benzineferzje. De strategy fan Audi yn 'e Jeropeeske merk om de machtichste dieselmotoren troch te gean mei de ferzjes "S" is net nij. Ik hie it al dien yn 'e foarige generaasje fan SQ5 en yn' e hjoeddeistige SQ7.
Prizen
| Ferzje | Krêft (hp) | Emissies (g/km) | Priis |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | € 59.950 |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | € 62.850 |
| 40 TDI S tronic Design | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI design quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | € 62.550 |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | € 65.050 |
| Avant 40 TDI S tronic Design | 204 | 124 | € 64.750 |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | € 89.050 |
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.