It elektrifikaasjeproses fan 'e Audi-berik omfettet net allinich 100% elektryske modellen lykas de Audi e-tron en de ferwachte e-tron GT en Q4 e-tron, mar ek troch it ûntstean fan plug-in hybride ferzjes fan 'e rest fan it berik fan it Dútske merk en bewiis dêrfan binne de fjouwer modellen dy't Audi sil nimme nei de Geneva Motor Show.
Sa, it merk mei de fjouwer ringen sil nimme de plug-in hybride ferzjes fan de Q5 (de Q5 TFSI e), fan de A6 (de A6 TFSI e), fan de A7 Sportback (de A7 Sportback TFSI e) en syn top fan it berik Audi A8 (yn dit gefal oanwiisd A8 TFSI e). Mei útsûndering fan 'e A8 sil de rest wurde oanbean yn twa ferzjes: ien mear rjochte op komfort en de oare op prestaasjes.
De mear prestaasjes-rjochte ferzjes fan de Q5, A6 en A7 Sportback sille hawwe in sportier ôfstimd ophinging, S Line eksterieur pakket en sels in plug-in hybride systeem tuning rjochte op gruttere motor macht levering.
Hoe Audi Plug-in Hybrids wurkje
Yn Audi's plug-in hybride systeem wurket de TFSI-motor gear mei in elektryske motor yntegreare yn 'e oerdracht, en de Audi A8 sil de iennichste wêze dy't in all-wheel drive-systeem krijt.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
It hybride systeem hat ek trije modi: EV, Auto en Hâld . Yn 'e earste jout de bestjoerder prioriteit oan it riden yn elektryske modus, yn' e twadde beheart it hybride systeem it gebrûk fan 'e elektryske en ferbaarningsmotor om maksimale effisjinsje te garandearjen, en yn' e tredde favoryt it systeem it behâld fan de batterijlading om it te brûken letter.
De fjouwer nije Audi plug-in hybride foarstellen útrist komt in batterij mei 14,1 kWh oan kapasiteit dy't mear biedt as 40 km autonomy (de krekte wearde hinget ôf fan elk fan 'e auto's).
Neist dizze batterij sille se allegear in regeneratyf remsysteem hawwe dat oant 80 kW kin generearje. Oplaadtiid op in 7,2 kW-lader is sawat twa oeren. Foar no hat Audi gjin prizen of de krekte datum fan ferkeap frijlitten, allinich ferwizend dat se "letter yn it jier" beskikber sille wêze.