Alderearst moat it dúdlik wurde dat de hjoeddeistige identifikaasje fan 'e ferskate berik behâlden wurdt. In brief folge troch in sifer sil it model trochgean te identifisearjen. De letter "A" identifisearret de saloons, coupés, cabrio's, bestelwagens en hatchbacks, de letter "Q" de SUV's, de letter "R" de ienige sportauto fan it merk en de TT, no ... de TT is noch altyd de TT.
De nije nomenklatuer dy't Audi fan doel is oan te nimmen ferwiist nei de modelferzjes. Bygelyks, as wy no koenen fine in Audi A4 2.0 TDI (mei ferskate macht nivo 's) yn' e A4 ferzje list, hiel gau sil it net mear wurde identifisearre troch motor kapasiteit. Yn stee fan "2.0 TDI" sil it in pear sifers hawwe dy't it krêftnivo fan in opjûne ferzje klassifisearje. Mei oare wurden, "ús" Audi A4 2.0 TDI wurdt omneamd ta de Audi A4 30 TDI of A4 35 TDI, oft wy ferwize nei de 122 hk ferzje of de 150 hp ferzje. Yn 'e war?
It systeem liket logysk, mar ek abstrakt. Hoe heger de wearde, hoe mear hynders it sil hawwe. Lykwols, der is gjin direkte relaasje tusken de nûmers presintearre en in bepaalde skaaimerk fan it model - bygelyks, showing de macht wearde te identifisearjen de ferzje.
It nije identifikaasjesysteem is basearre op in numerike skaal dy't begjint by 30 en einiget by 70, oprinnend yn stappen fan fiif. Elk pear sifers komt oerien mei in krêftberik, ferklearre yn kW:
- 30 foar krêften tusken 81 en 96 kW (110 en 130 pk)
- 35 foar krêften tusken 110 en 120 kW (150 en 163 hp)
- 40 foar krêften tusken 125 en 150 kW (170 en 204 hp)
- 45 foar krêften tusken 169 en 185 kW (230 en 252 hp)
- 50 foar krêften tusken 210 en 230 kW (285 en 313 hp)
- 55 foar krêften tusken 245 en 275 kW (333 en 374 hp)
- 60 foar krêften tusken 320 en 338 kW (435 en 460 hp)
- 70 foar krêften boppe 400 kW (mear as 544 hp)
Sa't jo sjen kinne, binne d'r "gaten" yn 'e krêftbereiken. Is it rjocht? Wy sille grif in herziene publikaasje sjen mei alle nivo's fan it merk.
De redenen efter dizze feroaring binne jildich, mar de útfiering is dubieuze.
Dietmar Voggenreiter, Audi Sales and Marketing DirectorAs alternative oandriuwingtechnologyen hieltyd relevanter wurde, wurdt motorkapasiteit as prestaasjesattribuut minder wichtich foar ús klanten. De dúdlikens en logika yn it strukturearjen fan oantsjuttings neffens krêft makket it mooglik om ûnderskied te meitsjen tusken de ferskate nivo's fan prestaasjes.
Mei oare wurden, nettsjinsteande it type motor - Diesel, hybride of elektrysk - is it altyd mooglik om direkt te fergelykjen it nivo fan prestaasjes wêryn se wurkje. De nomenklatueren dy't ferwize nei it type motor sille de nije nûmers folgje - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
It earste model dat it nije systeem krijt sil de koartlyn ûntbleate Audi A8 wêze. Ynstee fan de A8 3.0 TDI (210 kW of 285 hp) en 3.0 TFSI (250 kW of 340 hp) wolkom de A8 50 TDI en A8 55 TFSI. Ferklearre? Dan…
Hoe sit it mei de Audi S en RS?
Lykas hjoed it gefal is, om't d'r gjin meardere ferzjes fan 'e S en RS binne, sille se har nammen hâlde. In Audi RS4 sil in Audi RS4 bliuwe. Likegoed seit it Dútske merk dat de R8 ek net beynfloede wurdt troch de nije nomenklatuer.
Wy moatte lykwols neame dat nettsjinsteande it merk dat de nije A8 oankundige as it earste model dat dit soarte fan nomenklatuer ûntfangt, wy learden - tank oan ús meast attente lêzers - dat Audi dit soarte oantsjutting al brûkte yn guon Aziatyske merken. , lykas Sineesk. Sjoch no ris nei dizze Sineeske A4, fan in generaasje lyn.
