DE Land Rover Discovery Sport waard ûntbleate yn 2014, wat yn it tempo dat de auto-yndustry feroaret hjoed fielt as in ivichheid. Tiid om it bêst ferkeapjende model fan it Britske merk te fernijen.
Fan bûten ôf liket it derop dat neat feroare is - de ferskillen komme yn essinsje del nei de bumpers en optika foar en efter (LED) - mar ûnder de bûtenste hûd binne de ferskillen substansjeel.
De nije Discovery Sport is no basearre op it PTA (Premium Transverse Architecture) platfoarm, yntrodusearre troch de nije Range Rover Evoque - in evolúsje fan 'e foarige D8. It resultaat is in ferheging fan 13% yn syn strukturele rigidity, wêrtroch it oannimmen fan nije technologyen, ynklusyf de parsjele elektrifikaasje fan syn motoren.
Elektrifikaasje
Dizze elektrifikaasje wurdt berikt troch in myld-hybride (semi-hybride) 48 V-systeem en ek troch in plug-in hybride fariant (PHEV) - letter dit jier te presintearjen - dy't de elektryske motor sil trouwe mei in Ingenium-blok fan trije silinders .Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It mild-hybride systeem besparret oant 8 g/km yn CO2-útstjit en oant 6% yn brânstofferbrûk. It soarget ek foar in mear avansearre funksjonaliteit fan it start-stop-systeem, it útskeakeljen fan de ferbaarningsmotor fan 17 km / h, en de elektryske motor kin 140 Nm ekstra koppel "ynjeksje" as it nedich is.
Engines
By lansearring sil beskikber wêze twa fjouwer-silinder Ingenium blokken mei 2,0 l kapasiteit - ien mei diesel en de oare mei benzine - ferskynt yn ferskate farianten. Oan 'e Diesel-kant hawwe wy de D150, D180 en D240, wylst oan' e Otto-kant wy de P200 en P250 hawwe - de oantsjutting komt út 'e kombinaasje fan motor / brânstoftype, "D" foar Diesel en "P" foar Petrol (benzine) ). en it oantal beskikbere hynders.
Tagong ta it berik is fia de D150, dy't allinnich hat front wheel drive, en is ek de ferzje mei de leechste konsumpsje en útstjit - 5,3 l / 100 km en 140 g / km fan CO2 (NEDC2). It is de ienige motor dy't kin wurde kombinearre mei in seis-snelheid hânmjittich oerdracht, en it is ek de ienige dy't net yntegrearje it myld-hybride systeem.
Alle oare ferzjes hawwe needsaaklikerwize it earderneamde myld-hybride systeem, in njoggen-snelheid automatyske oerdracht en fjouwer-wheel drive - de lêste beselskippe troch de Terrain Response 2 systeem mei fjouwer spesifike driuwende modi ôfhinklik fan it type terrein.
off-road
As Land Rover ferwachtsje jo altyd referinsjele mooglikheden as de tar op rint, of op syn minst boppe gemiddeld. De nije Discovery Sport, neist it Terrain Response 2-systeem, it hat 25º, 30º en 20º hoeken, respektivelik fan oanfal, útgong en ventral, en in fordkapasiteit fan 600 mm. De grûnfrije is 212 mm en it kin hellingen klimme mei oant 45º helling (AWD-ferzjes).
De Land Rover Discovery Sport kin no de technology hawwe Dúdlik Sight Ground View , dy't wy ek seagen yn 'e nije Evoque. It makket de motorkap yn prinsipe "ûnsichtber", mei help fan trije bûtenkamera's, sadat jo sjen kinne wat direkt ûnder en foar it motorromte is, wat in weardefolle helpmiddel yn 'e off-road-praktyk blykt te wêzen - it is net nedich om it carter te skraabjen fanwegen de stiennen dy't wy net seagen ...
Discovery Sport AWD komt ek foarsjoen fan twa systemen: o driveline loskoppelen , dy't de efteras ûntkoppelt by fêste snelheden om gruttere brânstofbesparring te garandearjen en Aktive Driveline (allinich op guon motoren beskikber), effektyf in elektroanysk koppelvektorsysteem.
binnenkant
De renovaasje fan 'e Land Rover Discovery Sport wurdt binnen mear field as bûten. Jo kinne noch kieze tusken twa of trije rigen sitten, dat is tusken fiif en sân sitten, mei de twadde rige is it sliding type en falt del yn trije dielen (40:20:40).
It PTA-platfoarm biedt ek superieure ferpakking, opmerklik foar de tanimming fan brûkbere romte binnen. De kapasiteit fan de bagaazjeromte is 5% heger as alle sitten wurde dellein, en berikke 1794 l; en de totale kapasiteit fan de stowage romten tanommen mei 25%, dêr't wy fûn, bygelyks, in folume fan 7,3 l foar it fak tusken de twa front sitten.
De grutste ferskillen wurde opmurken yn 'e oanname fan it lêste Touch Pro infotainmentsysteem tagonklik fia in 10,25 ″ touchscreen, kompatibel mei Apple Car Play en Android Auto. It ynstrumintpaniel is 100% digitaal, besteande út in 12.3-inch skerm.
Draadloze opladen foar smartphones, USB-poarten yn trije rigen sitten, trije 12V-ynputs, en sels software-updates oer de loft binne no diel fan it Discovery Sport-menu, lykas de mooglikheid om te kommen mei in digitale rearview.
Dit wurket as in normale rearview spegel, mar as it nedich is, it "transformearret" yn in hege-resolúsje skerm dat oerbringt wat de efterste kamera sjocht.
Belemmerd werjefte werom? Druk gewoan op in knop en ...
Wannear komt?
It is no mooglik om de nije Land Rover Discovery Sport te bestellen mei prizen begjinnend by foar 48 855 Euro.
