Yn in marketingploech is Range Rover hastich om de nije Range Rover Evoque Autobiography en Range Rover Evoque Autobiography Dinamic te nimmen nei de Geneva Motor Show, om it folsleine oanbod fan nij yntrodusearre technology te sjen.
Yn in wrâld dêr't apps foar alles en mear al bestean, is Range Rover gjin útsûndering en wol ek de trend sette, mei de nij oanmakke Land Rover InControl app, dy't debút sil op Evoque en dy't yn 'e takomst útwreidet nei de hiele oerbleaune berik. It bysûndere fan dizze app, foar auto's mei in infotainmentsysteem optimalisearre foar dizze applikaasjes, is dat it bestjoerders har smartphone kin kontrolearje fia it touchscreen fan 'e auto.
De Range Rover Evoque Autobiography en Range Rover Evoque Autobiography Dinamic steane dúdlik út fan 'e rest fan' e Evoque-berik, mei carrosserieaksinten om in mear dynamyske uterlik oer te bringen en in nij opnij ûntwerp foargrille. De foar- en efteroptyk krije in nije behanneling, dy't Range Rover in 'juwelfinish' neamt, tegearre mei nije 20-inch smeid tsjillen. Ek yn it fisuele haadstik hawwe wy dizze nije kleur, oanwêzich yn 'e Evoque fan' e foto's, neamd "Phoenix oranje".
Binnen binne de kaaiwurden ferfining en lúkse. De Range Rover Evoque Autobiography en Range Rover Evoque Autobiography Dinamic krije de bêste hûd, yn in ferskaat oan toanen.
Op it meganyske fleantúch leit it grutte nijs. Yn de Range Rover Evoque Autobiografy, itsij yn 'e 240 pk benzine ferzje as de 190 pk diesel ferzje, wy sille no kinne rekkenje op de tsjinsten fan de nije ZF automatyske oerdracht mei 9 ferhâldingen, kombinearre mei all-wheel drive.
Neffens Range Rover is dizze nije ZF-fersnellingsbak soepeler, flugger en beslissend as it giet om it registrearjen fan legere konsumpsje yn 'e Evoque.
In oar fan 'e grutte nijs komt yn' e Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, allinnich beskikber mei de 2.0 turbo blok, mar mei in winst fan 45 hynders, dat is, de oarspronklike 240 hynder blok, begjint te laden 285 hynders yn de Range Rover Evoque Autobiography Dinamyske en 400Nm fan maksimale koppel, allegear oerbrocht nei de tsjillen troch de nije 9-speed ZF Fersnellingsbak.
Mar it nijs is hjir net útput. D'r is in nij opsjoneel all-wheel drive-systeem foar alle Evoque-ferzjes, allinich as standert beskikber op 'e Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: de nije Active Driveline, ien fan 'e earsten yn 'e wrâld om ferskate technologyen te kombinearjen.
Active Driveline is it 1e all-wheel drive-systeem dat folslein yn echte tiid reagearret ôfhinklik fan traksjebetingsten en rydstyl, en transformeart de Evoque yn in AWD-auto, dy't yn 2WD-modus kin wêze of fuort dêrnei yn 4WD-modus, dit alles automatysk sûnder bestjoerder yntervinsje.
Yn it gefal fan Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, neist it Active Driveline-systeem, binne d'r oare ferbetteringen. It chassis is folslein ôfstimd, hat in nije ophinggeometry kombinearre mei steviger springen, tegearre mei sels-oanpasbere dempers, mei ferbettere stjoerreaksje en sûnder kompromisearjen fan rôljende glêdens.
Wat Active Driveline makket in baanbrekend all-wheel drive systeem is dat it wurdt kombinearre mei it remkoppel vectoring systeem (oant no ta hawwe de measte AWD systemen allinnich koppel vectoring by fersnelling), wat helpt in soad te ferminderjen ûnderstuur op oerflakken mei in bytsje of in soad fan traksje, ferbetterjen fan de Evoque syn dynamyske reaksje. Foar de Evoque om himsels effektyf te immobilisearjen, hat dizze nije ferzje 350mm-skiven oan 'e foarkant.
270.000 ienheden ferkocht en 157 ynternasjonale prizen letter, de bêste ferkeaper fan Range Rover, de Range Rover Evoque, krijt no mear eksklusiviteitsarguminten kombinearre mei in sportier karakter.
