Topping it oanbod fan dieselmotoren yn Range Rover en Range Rover Sport fine wy hjoed in 4.4 V8 Diesel , mei 340 hk en 740 Nm, mar blykber, neffens de lêste ynformaasje, sil ynkoarten wurde ferfongen troch in nije seis-silinder ienheid stipe troch in myld-hybride (semi-hybride) 48 V systeem.
Der is noch gjin offisjele befêstiging troch Land Rover, mar neffens Autocar, nijsgjirrich, waard ynformaasje publisearre oer de nije generaasje fan dieselmotoren troch auto-leveransiers.
De nije seis-silinder blok - nei alle gedachten in-line, it útwreidzjen fan de Ingenium motor famylje, dy't al herberget trije-silinder benzine, fjouwer-silinder benzine en diesel, en in-line seis-silinder benzine blokken - sil komme yn twa ferzjes. D300 en D350.
It sil de D350-ferzje wêze dy't it plak kin nimme fan 'e hjoeddeistige 4.4 V8 Diesel, as SDV8. De "350" yn D350 ferwiist nei de krêftwurdearring fan 'e nije ienheid, dy't de krêft fan' e V8 ferfangt mei 10 hp. De koppel wearde, neffens ynformaasje levere troch de leveransiers, lykwols, sil wêze 700 Nm. In royale wearde, mar wat leger as de 740 Nm fan de 4.4 V8 Diesel.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wichtiger dan macht en koppel, de raison d'être fan dizze ienheid sil fansels wêze it krijen fan legere wearden fan CO2-útstjit yn ferliking mei 4.4 V8 Diesel . Alles wiist derop dat se tusken de 210 g / km yn 'e Range Rover Sport en 225 g / km yn' e Range Rover binne, wearden sawat 20% leger as de sawat 280 g / km fan 'e 4.4 V8 Diesel.
4.4 V8 Diesel
De motor brûkt yn de SDV8 ferzjes begûn produksje (yn Meksiko) 10 jierren lyn, en it is ien fan de lêste keppelings tusken Ford en Jaguar Land Rover. De oarsprong datearret út doe't Ford en PSA in mienskiplike ûndernimming oangienen om in famylje fan dieselmotoren te ûntwikkeljen.
Bekend as de motorfamylje Liuw - identifisearre as DT17/20 as AJD-V6 yn Jaguar en Land Rover - omfetsje de 2.7 V6 (2004) en letter 3.0 V6 (2009) blokken dy't passe op ferskate Frânske en Britske modellen. It wie út dizze basis dat de earste V8 Diesel, mei 3,6 l, produsearre yn it Feriene Keninkryk fan 2006 waard ûntwikkele.
De ûntwikkeling en produksje fan 'e 4.4 V8 Diesel (2010), nettsjinsteande it ûntstean fan 'e Lion-famylje, is lykwols de iennichste ferantwurdlikens fan Ford, mei't Jaguar Land Rover de ienige is dy't profitearret fan 'e tsjinsten fan dizze ienheid.
De komst fan de nije seis-silinder Diesel moat betsjutte it ein fan de 4.4 V8 Diesel yn Jaguar Land Rover en der is neat oan te jaan dat se kinne werom nei dizze konfiguraasje yn 'e takomst.
It is net de ienige V8 dy't ferdwynt út de katalogussen fan Jaguar Land Rover. DE 5.0 V8 benzine (AJ-V8) sil syn produksje dit jier foltôgje sjen. Syn plak sil wurde ynnommen troch in nije twilling turbo V8 - de 5.0 wurdt supercharged fia in kompressor - mar fan Dútske komôf. Jaguar Land Rover en BMW hawwe ferskate gearwurkingsoerienkomsten makke dy't ek de levering fan 'e 4.4 V8 twinturbo omfetsje.
Boarne: Autocar.
It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.