De Land Rover Defender bliuwt tsjinje as basis foar radikale en sportive kreaasjes en de meast resinte is de ferantwurdlikens fan 'e Dútsers by Manhart.
Brûkt om BMW-modellen te transformearjen, besleat dizze Dútske tarieder ús in mear agressive en lúkse ferzje fan 'e Defender 110 oan te bieden, spesifyk de P400-ferzje, ien fan' e machtichste yn it berik.
Neamd Manhart DP 500, dizze ferdigener begjint troch te stean út foar de enoarme tsjillen dy't "broek". Wy hawwe it oer in set fan 24 "smede tsjillen monteard op 295/30 R24-bannen. Foar dyjingen dy't wolle weagje off-road, stelt Manhart deselde tsjillen mei twa inches minder.
Wat de grutte ek is, dizze tsjillen slagje altyd de nije, bredere tsjilbôgen te foljen, dy't perfekt oerienkomme mei de mear muskulêre skokbrekers en de leechste grûnfrije - it is 30 mm leger dan in Defender P400 "normaal" troch in nije luchtfering .
Binnen noch mear lúkse, mei dizze Defender dy't in eleganter en fersoargere útstrieling presintearret, troch de nije learen sitten en de Alcantara-bekleding op it dashboard en op 'e earmleuningen fan' e doarren en middenkonsole.
Mar it is yn 'e meganika dat wy wer ferrast binne troch wat dizze Defender te bieden hat. Omdat Manhart besletten om "tinker" mei de inline seis-silinder benzine motor en 3,0 liter turbo dat as standert produsearret 400 hp en 550 Nm, jaan it in nije motor kontrôle ienheid en in RVS exhaust systeem.
Mei tank oan dizze oanpassingen begon dizze ienheid in yndrukwekkende 512 hk oan krêft te leverjen en 710 Nm fan maksimale koppel, nûmers dy't dit model tige ticht meitsje by de Land Rover Defender V8, dy't 525 hp en 625 Nm "biedt".
Manhart ûntbleatet de priis fan al dizze oanpassingen net, mar wy kinne allinich hoopje dat it like ynfloedryk sil wêze as it byld fan dizze SUV.