De tasizzing waard makke troch eardere Jaguar Land Rover CEO Ralph Speth - no opfolge troch Thierry Bolloré - dat oan 'e ein fan 2020 it hiele berik elektrifisearre wurde soe. Said en dien: dizze ein fan it jier hawwe alle modellen fan 'e groep al elektrifisearre ferzjes, of it no plug-in hybriden binne of, op syn bêst, mylde myldhybride.
Foar in groep dy't eartiids sa ôfhinklik wie fan dieselmotoren - foaral Land Rover, wêr't mear dan 90% fan 'e ferkeap oerienkomt mei dieselmotoren - is dit in krityske feroaring om in útdaagjende takomst tegemoet te kommen, benammen yn termen fan it ferminderjen fan CO2-útstjit. .
It net foldwaan oan fêststelde doelen soarget foar boetes dy't fluch heul hege wearden berikke. Jaguar Land Rover sil, krekt, ien fan dyjingen dy't net by steat wêze om te foldwaan oan de opleine doelen, nei't er al hast 100 miljoen euro foar dit doel reservearre.
En dit nettsjinsteande de fersnelde stap sjoen yn de tafoeging fan plug-in hybride farianten oan praktysk al syn berik. Diskrepânsjes yn 'e CO2-útstjit fan har mear betelbere en potinsjeel populêre plug-in hybriden - de Land Rover Discovery Sport P300e en Range Rover Evoque P300e - hawwe har twongen om beide te stopjen mei marketing en opnij sertifisearje. Dêrom bliek it tal ferkochte ienheden folle leger te wêzen as yn earste ynstânsje ferwachte, wat skea oan de einrekken fan it jier.
Nettsjinsteande dizze kostbere tebekgong is Jaguar Land Rover lykwols kalm yn relaasje ta 2021 - nettsjinsteande de rekkens dy't mear easken wurde - sa't it oan 'e ein fan it earste fearnsjier te keap sil wêze, al it nijs dat wy yn dizze lêste moannen bewust waarden fan 2020.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Neist de earder neamde Land Rover Discovery Sport P300e en Range Rover Evoque P300e, brocht de Britske groep de lat op 'e Range Rover Velar P400e, de Jaguar F-Pace P400e, de Jaguar E-Pace P300e, de Land Rover Defender P400e, komme byinoar ta de bekende Range Rover en Range Rover Sport, ek yn de P400e ferzje.
Yn Portugal
De steatsbegrutting foar 2021 (OE 2021) brocht in soad kontroversje yn relaasje ta de fiskale foardielen (autonome belesting) taskreaun oan hybriden en plug-in hybriden, lykas ek de "koartingen" yn 'e ISV (Vehicle Tax) tapast op harren .
Om tagong te krijen ta de foardielen en de leechste ynsidinsje fan ISV (oant -60%), moatte fan jannewaris ôf alle hybriden en plug-in hybriden in elektrysk berik hawwe fan mear as 50 km en CO2-útstjit fan minder dan 50 g/ km, dat koe bringe tafoege swierrichheden oan de kommersjele karriêres fan ferskate modellen dy't net foldogge oan dizze easken.
Yn it gefal fan Land Rover en Range Rover, allinnich harren gruttere (en djoerdere) modellen lykje te wêzen ferlitten fan de nije regels, nammentlik de Defender en de Range Rover en Range Rover Sport.
Alle oaren binne yn oerienstimming mei de ferskate goedkarde pânen, mei emissies ûnder 50 g / km en elektryske autonomy fariearjend fan 52-57 km foar de Jaguar F-Pace en Range Rover Velar, oant 62-77 km foar de Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque en Jaguar E-Pace.
Bestimming Zero
It bestriden fan CO2-emissies giet net allinich oer de tanimmende elektrifikaasje fan auto's sels - de groep beweart dat se yn 'e lêste 10 jier de CO2-útstjit fan har auto's mei 50% fermindere hawwe. Jaguar Land Rover hat de Bestimming Zero , in holistysk programma dat net allinich koalstofneutraliteit berikke wol, mar ek besiket om ûngemakken en ek files te ferminderjen nei nul - yn de lêste twa gefallen foar in grut part te tankjen oan de evolúsje fan avansearre systemen foar rydbegelieding, dy't útrinne sil op folslein autonome auto's.
Recycling fan aluminium lit JLR de CO2-útstjit signifikant ferminderje.
Om koalstofneutraliteit te berikken hat Jaguar Land Rover prinsipes fan sirkulêre ekonomy ymplementearre. Iets dat dúdlik wurdt yn 'e prosessen fan produktskepping, wêrby't werbrûk en recycling promininsje wint, lykas de tapassing fan nije duorsume materialen, wylst it socht wurdt om de residuen te eliminearjen dy't ûntsteane út produksje.
Under ferskate mear spesifike maatregels hat Jaguar Land Rover in recyclingprogramma ymplementearre foar aluminium, in materiaal dat wiidweidich brûkt wurdt yn in protte fan har modellen. Aluminium wurdt weromfûn net allinnich út ein-of-life vehicles, mar ek út oare boarnen, lykas soda cans; in gebrûk dat soarget foar in 27% reduksje fan CO2 útstjit. Ek op it mêd fan recycling lit in partnerskip mei BASF har plestik ôffal omsette yn materiaal fan topkwaliteit om te brûken yn har takomstige auto's.
De enerzjy dy't nedich is foar har fabriken komt ek hieltyd mear út duorsume boarnen. Yn syn motorfabryk yn Wolverhampton binne bygelyks 21.000 sinnepanielen pleatst. Jaguar Land Rover produseart ek al batterijen foar har tanimmend oantal elektrifisearre modellen by Hams Hall.