Gjin saai Toyotas mear. Dat is net ús útspraak, it is fan Akio Toyoda, presidint fan Toyota, dy't it doel liket te nimmen om it Japanske merk emosjoneler te meitsjen heul serieus.
Nei Corolla en RAV4 is it no tiid foar de nije Toyota Yaris oannimme de lêste stylistyske taal fan it merk. En de wierheid is, wat jo eachpunt ek is, de Japanske SUV hat der noch noait sa goed útsjoen.
Wy gongen nei Amsterdam, Nederlân, foar de wrâldûntdekking fan it model, en dit binne ús earste yndrukken.
Wa seach dy en wa sjocht dy
It is altyd in wat subjektyf fjild, mar it liket unanym dat dizze nije generaasje fan 'e Toyota Yaris de bêste ea is berikt.
Foar it earst krige de foarkant fan 'e Toyota Yaris in mear dynamyske hâlding. De rûne linen fan eardere generaasjes makken plak foar mear dramatyske foarmen, mar foaral foar bettere proporsjes.
Mei tank oan de oanname fan it TNGA (Toyota New Global Architecture) platfoarm, de kompakter ferzje dy't hjir debutearret, GA-B , de nije Toyota Yaris ferlit de proporsjes fan "hast minivan" dy't it hie, om in echte hatchback oan te nimmen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It is leger, it is breder en it is ek koarter. Mear dynamyske proporsjes dy't tegearre mei de mear agressive styl de identiteit fan dit model folslein feroarje, foar it earst lansearre yn 1999.
De nije Toyota Yaris is de ienige auto yn it segmint ûnder de fjouwer meter lang.
Nije Toyota Yaris binnen
Nettsjinsteande it ferlies fan eksterieur ôfmjittings, Toyota Yaris bliuwt te bieden genôch ynterieur romte, sawol yn 'e efterste as yn' e foarste sitten.
It grutte nijs sit foaral yn de oan board technyk, yn nije materialen en yn de folslein feroare rydposysje. Oars as it foarige model sitte wy yn dizze nije Yaris folle tichter by de grûn, wat it rydkomfort flink ferbetterje moat.
Wat materialen oanbelanget, wurdt opmurken dat d'r in besykjen fan it Japanske merk wie om de perceptuele kwaliteit fan 'e materialen te nivellerjen, mei de erkende yntrinsike kwaliteit fan' e Yaris. Wy hawwe nije tekstueren en nije materialen dy't in mear ferfine touch tafoegje oan it ynterieur fan Toyota Yaris.
Yn 'e mear ynrjochte ferzjes sille wy in Toyota Touch sintrale skerm hawwe, in TFT-multyynformaasjeskerm op it ynstrumintpaniel en in 10-inch head-up-display. Dêrneist kin de nije Yaris wurde foarsjoen fan oare high-tech gemak funksjes lykas in draadloze oplader, in ferwaarme stjoer en spesjale ferljochting om de bestjoerder syn cockpit.
GA-B platfoarm debút
Neffens Toyota sil de ûntwikkeling fan de GA-B de nije Yaris in better kompromis jaan tusken komfort, feiligens en dynamyk.It GA-B-platfoarm lit de sjauffeursstoel sakje en fierder werom (+60 mm yn ferliking mei hjoeddeistige Yaris) nei it sintrum fan 'e auto, en helpt om it swiertepunt fan 'e auto te ferminderjen. It soarget ek foar in mear immersive rydposysje, mei ferbettere ergonomie en gruttere oanpassing. It stjoer is tichter by de bestjoerder, mei in seis-graden ferheging fan mager hoeke.
Lykas by alle TNGA-basearre modellen, is it swiertepunt leger. Yn it gefal fan de Yaris, sa'n 15 mm koarter as it hjoeddeiske model. De torsjonele rigidity waard ek fersterke troch 35%, oant it punt dat Toyota beweart dat dit it model is mei de heechste torsjonele rigidity yn it segmint.
Objektyf? Mei de nije Toyota Yaris it feilichste model yn it segmint wêze.
Unthâld dat de Toyota Yaris 2005 (2e generaasje) wie de earste B-segment auto te berikken fiif stjerren yn de Euro NCAP tests. Yn dizze nije generaasje wol de Yaris de prestaasje werhelje en dêrom sil dit model, neist it automatyske remsysteem, it systeem foar ûnderhâld fan de dyk en oare technologyen dy't de Toyota Safety Sense foarmje, ek it earste model wêze yn it segmint. te brûken foar sintrale airbags.
Evolúsje yn hybride motorisearring
De nije Toyota Yaris sil te krijen wêze yn kombinaasje mei twa motoren. In 1.0 Turbo-motor en in 1.5 Hybride-motor, dy't de "stjer fan it bedriuw" sil wêze.
Yn 2012 yntrodusearre, de Toyota Yaris Hybrid wie it earste "folsleine hybride" B-segment model. mear as 500 000 Yaris mei hybride motoren waarden ferkocht yn Europa , fêstigje it as in kaaiprodukt yn 'e Toyota-berik.
Mei dizze nije Yaris komt de 4e generaasje fan Toyota's hybride systeem. Dit 1.5 Hybrid Dynamic Force-systeem is direkt ôflaat fan 'e gruttere 2.0 en 2.5L hybride systemen dy't waarden yntrodusearre yn' e nije Corolla, RAV4 en Camry modellen.
It hybride systeem debutearret de nije Atkinson-syklus trije-silinder 1.5 benzinemotor mei fariabele kleptiming. Lykas by de lykweardige 2,0 en 2,5 l fjouwer-silinder motors, dizze nije motor profitearret fan spesifike maatregels te ferminderjen ynterne wriuwing en meganyske ferliezen, en optimalisearjen fan ferbaarning prestaasjes. D'r is ek in ekstra twadde oaljepomp om de smering fan 'e ferskate komponinten te ferbetterjen.
As gefolch, dizze nije hybride motor berikt 40% termyske effisjinsje, superieur oan typyske dieselmotors, en helpt te garandearjen in mear as 20% ferbettering fan de Yaris 'brânstofekonomy en CO2 útstjit. Tagelyk waard systeemkrêft mei 15% ferhege en de levering waard ek optimalisearre.
Neffens Toyota kin de nije Yaris yn 'e stêd oant 80% fan'e tiid yn 100% elektryske modus rinne.
Op syn beurt waard de hybride komponint folslein opnij ûntworpen, mei in nije dûbele asstruktuer oannaam dy't it kompakter makket (9%). It systeem nimt ek in nije lithium-ion hybride batterij oan, 27% lichter as de nikkelmetaalhydridebatterij dy't it foarige model ferfangt.
Wannear komt de nije Yaris yn Portugal
It wachtsjen sil noch lang duorje. It wurdt rûsd dat de earste Toyota Yaris-ienheden pas oan it begjin fan 'e twadde helte fan 2020 yn Portugal sille oankomme.
Unthâld dat sûnt 2000, Toyota Yaris hat ferkocht fjouwer miljoen ienheden yn Europa. Dêrfan binne 500 000 ienheden hybride ferzjes.
Akio Toyoda, presidint fan Toyota, wol gjin saaie auto's mear