Mei bytsje grûn klaring, banden ûntwurpen foar asfalt en rear-wheel drive, de Toyota GR Supra it is fier fan de meast rasjonele kar in "oanfalle" in rige fan smoargens paden.
Lykwols, neat fan dit ôfskrikke de robyworks YouTube kanaal, dy't besletten om te besykjen út te finen yn hoefier't de Japanske sport auto soe wêze in goede basis foar in rally auto.
Yn 'e rin fan' e koarte fideo sjogge wy de GR Supra tsjin smoargenspaden, woartels en rotsen, yn in ballet dat ús wat nostalgy efterlit foar de tiden doe't rally's mear modellen mei eftertsjillen hienen.
Wy hawwe ek de kâns om te befêstigjen de Toyota GR Supra syn feardichheden yn drifting, mei de gelegenheid bestjoerder oerwinnen guon obstakels yn 'e moade fan' e ferneamde Ken Block. Mar wy litte jo de fideo litte, sadat jo kinne befestigje wat wy sizze:
in oade oan de foarâlden
Ynteressant, nei it besjen fan dizze fideo, koenen wy it net helpe, mar de tiden te ûnthâlden dat Toyota's "keuswapens" foar de wrâld fan rallyen coupés wiene.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Foar it gefal dat jo it net ûnthâlde, foardat it Japanske merk konkurrearre yn 'e WRC mei hatchbacks lykas de Corolla of de Yaris, foel syn weddenskip in protte jierren op' e Celica.
Sa't jo sjen kinne, datearret Toyota's weddenskip op Celica en de coupé yn 'e wrâld fan rally út 'e jierren '70.
De maksimale eksponint fan dizze weddenskip wie de Toyota Celica GT-Four, in model dat de Europeeske dominânsje yn it Wrâldkampioenskip Rally beëinige.
Nei't wy dizze fideo sjoen hawwe, kinne wy net oars as tinke: hoe soe it wêze as Toyota in GR Supra makke foar de kategory R-GT (rear-wheel drive)?
En jo, wat tinke jo? Wolle jo in GR Supra sjen op 'e rallyseksjes?