Ferantwurdlik foar it transformearjen fan de Porsche 911 GT2 RS yn ien fan 'e fluchste auto's op' e Nürburgring, besleat Manthey Racing har "magy" oan te passen op in oar produkt fan it Stuttgart-merk: de Porsche 718 Cayman GT4.
Yn tsjinstelling ta wat bart yn in protte transformaasjes fan dit soarte, keas Manthey Racing der foar om de meganika fan 'e 718 Cayman GT4 net te feroarjen. Op dizze manier bliuwe wy in 4,0 l atmosfearyske bokser seissilinder.
It resultaat? 420 hp en 420 Nm dy't nei de efterste tsjillen stjoerd wurde troch in hânmjittich fersnellingsbak mei seis gears, wêrtroch jo 0 oant 100 km / h yn 4.4s kinne folbringe en in maksimum snelheid fan 304 km / h berikke.
Dus wat is feroare?
As de motor en de bedraggen yn rekken brocht troch it bliuwe ûnferoare, nei alles wat hat Manthey Racing brocht nei de 718 Cayman GT4, dy't waard omdoopt ta Porsche 718 Cayman GT4 MR?
It wurk fan de Dútske trainer rjochte him op grûnferbiningen en it ferbetterjen fan prestaasjes op it spoar. Sa, de 718 Cayman GT4 MR debutearret in nij ophinging skema en ek in nij remsysteem. Gouden BBS-tsjillen binne ek nij (en lichter as de orizjinelen) en hawwe sportbannen.
Yn de carrosserie, de 718 Cayman GT4 MR krige nije front lucht intakes, in gruttere splitter, in lytse flap yn de efterste aileron en sels in nije efterste diffuser. Dit alles net allinich om koeling te ferbetterjen, mar ek aerodynamyske prestaasjes, it ferbetterjen fan traksje op it spoar.