Rjochte op de suksesfolle (en hast ymmun foar krisis) segment fan de Noard Amerikaanske pick-up trucks, de Hyundai Santa Cruz it is ek in oare manier om in model út dat segmint te meitsjen.
Fier fan in rivaal te wêzen foar de enoarme Ford F-150, Ram 1500 en Chevrolet Silverado, is de Santa Cruz folle kompakter, mei in unibody-chassis (lykas de auto's dy't de measten fan ús ride) ynstee fan tradisjonele spars. Syn wichtichste rivaal blykt ek Honda's unibody chassis pick-up te wêzen, Ridgeline.
Antisipearre troch in homonymous konsept yn 2015, Santa Cruz einiget hiel oars as dizze, oannimme de lêste estetyske taal fan Hyundai, mei in opmerklike ynspiraasje út de nije Tucson, en fuortgean fan it mear utilitaristyske aspekt dat wy assosjearje mei pick- ups.
Mechanics ûntwurpen foar de FS
Rjochte op 'e Noardamerikaanske merk, Hyundai Santa Cruz hat twa motoaren, beide mei 2,5 l kapasiteit. De earste, atmosfearysk, hat mear as 190 pk en om 244 Nm wylst de twadde, mei in turbo, biedt mear as 275 hp en 420 Nm.
De atmosfearyske motor wurdt kombinearre mei in automatyske Fersnellingsbak mei in acht-snelheid koppel converter, wylst de turbo motor wurdt keppele oan in automatyske dual-clutch Fersnellingsbak. De traksje is altyd yntegraal.
De ljochte hântekening fan 'e foarkant is praktysk itselde as de Tucson.
Ynterieur fan ... SUV
Wat it ynterieur oangiet, litte de bylden frijlitten troch Hyundai de buert fan Tucson sjen, wat de mear stedske berop fan Santa Cruz bewize. Dêr fine wy in 10" digitaal ynstrumint paniel (opsjoneel) en in 10" sintraal skerm.
It dashboard moat itselde wêze as dat fan Tucson.
Dêrnjonken binne der learen finishes en op it mêd fan rydhelpsystemen binne de rydstrookassistint en it frontale botsingsfermijdingssysteem standert, wylst ek de fertel- en blinehoekkamera of it efterste ferkearsferljochter brûkt wurde kin. wurde ynstallearre.
Mei it begjin fan oarders yn 'e FS pland foar dizze moanne, is d'r gjin oanwizing dat Hyundai Santa Cruz koe wurde ferkocht yn Jeropa.