Volvo hat krekt de nije ûntbleate C40 Recharge , dy't allinich elektrysk wêze sil, noch ien stap nei de totale elektrifikaasje fan it merk yn 2030.
Net ferrassend, as in Skandinavysk merk (sels as yn 'e hannen fan' e Sineeske groep Geely), is Volvo ien fan 'e automerken mei de dúdlikste plannen foar de folsleine elektrifikaasje fan har berik, dat allinich online ferkocht wurde sil op middellange termyn.
D'r binne gjin plannen om it dealernetwurk te sluten (sawat 2400 wrâldwiid), mar leaver om tsjinsten nei ferkeap, ûnderhâld, ensfh., te yntegrearjen mei online autotransaksjes. Dizze sille wurde ferienfâldige mei ienfâldiger konfiguraasjes foar auto's en sûnder de praktyk fan koartingen, binnen wat heul sterke technologyske merken, lykas Apple, jierrenlang yn 'e praktyk sette.
Diesels einigje by Volvo (troch it midden fan dit desennium moatte se útstoarn wêze) en 2029 sil it jier wêze wêryn de lêste modellen wurde produsearre dy't noch in ferbaarningsmotor (benzine) befetsje, sels as yntegreare yn hybride oandriuwsystemen.
Eksklusyf elektrysk
De nije C40 Recharge, 4,43 m lang, hat deselde rol- en oandriuwbasis as de XC40 (CMA-platfoarm), dy't benammen ferskille troch it delgeande dak en efterste diel mei in coupe-gefoel, lykas hieltyd mear it gefal is yn it oanbod. Audi Q3 Sportback, BMW X2 ûnder oaren).
Mar it is de earste 100% elektryske Volvo dy't fan 'e grûn ôf boud is om krekt en allinich elektrysk te wêzen: "De C40 Recharge lit de takomst fan Volvo sjen en de rjochting wêr't wy op geane", ferklearret Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) fan 'e Sweedske merk, dy't foeget ta dat "neist in wêzen folslein elektrysk sil wêze beskikber mei in handige ûnderhâld pakket en sil wêze fluch beskikber foar eltse klant as se meitsje harren oankeap online".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dit pakket befettet ûnderhâld (dat yn in elektryske auto minder faak is), reishelp, garânsje en oplaadopsjes foar thús.
Technyske basis fan de elektryske XC40
It oandriuwsysteem brûkt in 78 kWh-batterij en berikt in maksimale útfier fan 408 hp en 660 Nm troch twa 204 hp en 330 Nm-motoren, ien monteare op elke as en driuwt de respektivelike tsjillen, wêrtroch it traksje yntegraal jout.
It hat in autonomy fan oant 420 km en de batterij kin opladen wurde yn wikselstroom mei in maksimum krêft fan 11 kW (it sil 7,5 oeren duorje foar in folsleine lading) of yn gelykstroom oant 150 kW (yn dat gefal sil it nimme 40 minuten foar in lading út 0 oan 80%).
Sels mei in gewicht boppe 2150 kg, it slagget om initial off-set fersnellingen (se moatte wêze fergelykber mei dy fan de XC40 Recharge, dy't "brânt" yn 4.9s fan 0 oant 100 km / h. Topsnelheid is beheind ta 180 km / h (minder as yn Polestar 2, dy't itselde elektryske systeem brûkt en 205 km / h berikt).
Stadichoan sille klanten wend wurde oan de nije oankeapprosessen bûten de site, lykas se akseptearje moatte dat der gjin bekleding mear is mei natuerlear, ferfongen troch syntetyske materialen mear yn oerienstimming mei de tiden dat mear wy sille libje.
Infotainment gelyk oan Polestar 2
Oare wichtige ynnovaasjes yn it ynterieur, sille wurde foarsjoen fan in Android infotainment systeem, ûntwikkele troch Google, dat waard debutearre op de ek elektryske Polestar 2. De software kin ynstallearre wurde op elk momint troch remote updates ("oer de loft"), dat ferplichtsje dealers net om te reizgjen.
De romp hat in kapasiteit fan 413 liter, lykas de XC40 Recharge, mei in ekstra 21 liter opslach oan 'e foarkant, ûnder de motorkap.
Wannear komt?
Nei de XC40 Recharge en C40 Recharge sil Volvo ferskate all-elektryske modellen lansearje, benammen yn 'e twadde helte fan dit desennium. Mar yn 2025, skattings troch de Nords al wize op de helte fan harren ferkeap is 100% elektryske auto's en de oare helte binne plug-in hybriden.
De nije C40 Recharge wurdt ferwachte te kommen op 'e merk yn' e lêste fearnsjier fan dit jier mei prizen in bytsje boppe de XC40, mei oare wurden, in bytsje boppe 70 000 euro.