It libben fan Portegeeske automobilisten wurdt hieltyd dreger. Min te lêzen man. Djoere auto's, djoere brânstof, djoere snelwegen en ... boetes en boetes yn oerienstimming mei dizze skynbere lúkse - nee ... it is gjin lúkse, it is in needsaak - wat it besit fan in auto yn Portugal is wurden. Haw ik wat fergetten?
No, wy hawwe no fernaam dat it Ryk fan plan is om yn 2021 de ynkomsten (ûnder oare maatregels) te ferheegjen troch boetes en boetes. Mei oare wurden, wês ree om tsjûge te wêzen fan in tanimming fan 'e iver' fan 'e autoriteiten by it kontrolearjen fan it gedrach fan automobilisten.
Is dizze ferheging foar 2021 earlik? Ik beprate dizze kwestje net. Mar de bedraggen yn rekken brocht foar boetes en boetes wêrfan de swiertekrêft net oerienkomt mei de ynfloed dy't se hawwe op it libben fan 'e oertreders lykje my net evenredich.
It kostet hielendal net itselde
Oannommen dat ferkearsboetes en boetes in previntyf doel hawwe yn ferbân mei it net neilibjen fan bepaalde regeljouwing en dat har jildwearde it ôfskrikmiddel is, sil it freedsum wêze om oan te jaan dat it ôfskrikeffekt grutter of minder is, neffens it ynkommen fan de agint.Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dêrom sil it beteljen fan 120 euro boete foar hurd riden, of mear as 120 euro boete foar ferkeard parkeare (oertreding, sleep- en boetefergoeding), net itselde effekt hawwe op in bestjoerder mei in heech jierynkommen as op in bestjoerder waans jierliks ynkommen is leech.
Mei oare wurden, d'r binne sjauffeurs wêrfan't it beteljen fan in snelheidsboete (bygelyks) in beslissende deuk yn 'e famyljebegrutting fertsjintwurdigje kin, wylst it yn oaren gjin effekt hat (noch jildich noch ôfskrikmiddel).
Progressiviteit yn boetes en boetes
Yn Switserlân en Finlân wurde bygelyks ferkearsboetes berekkene op basis fan deklarearre ynkommen.
Sa'n twa jier lyn krige in bestjoerder in boete fan 54.000 euro foar it rieden fan 105 km/o op in plak dêr't de maksimumsnelheid 80 km/o wie. Dizze bestjoerder fertsjinne 6,5 miljoen euro yn it jier, en der is in berekkening makke sadat de boete evenredich wêze soe mei syn ynkommen.
Ik pleitsje net dat de bedraggen dy't oan dizze ûnfoarsichtige Finske sjauffeur rekkene wurde as maatstaf tsjinje - it fêststellen fan dizze progressiviteit fereasket in yngeande stúdzje fan it ûnderwerp. Mar ien ding is wis: yn Portugal kostje oertredings, nettsjinsteande deselde wearde foar elkenien, net elkenien itselde.
Yn in tiid dat it Ryk mei boetes en boetes de ynkomsten ferheegje wol, kin it wol ferstannich wêze om dêr earliker manieren foar te finen. Yn alle gefallen, in auto hawwen yn Portugal wurdt hieltyd dreger, en as it giet om opladen, hast alles giet.
Soms is laitsjen it bêste medisyn:
