Earst yntrodusearre yn 1980, de Audi Quattro it wie de earste sportauto yn 'e wrâld dy't fjouwer-wheel drive kombinearre (lykas syn modelnamme al fermoeden docht) en in turbomotor - en de wrâld fan rallying soe noait wer itselde wêze ...
In jier letter nei syn lansearring waard it de earste rallyauto dy't profitearre fan nije FIA-regeljouwing, wêrtroch it gebrûk fan all-wheel drive koe. Om't it de ienige auto wie mei dizze technologyske foarútgong, triomfearre it yn ferskate rally-eveneminten, wûn it wrâldkampioenskip fan fabrikanten yn 1982 en 1984, en ek it wrâldkampioenskip foar sjauffeurs yn 1983 en 1984.
De "wei" Audi Quattro hie 200 pk tanksij de 2.1 fiif-silinder motor, dy't oerset yn in sprint fan 0 nei 100 km / h yn mar 7.0s en in topsnelheid fan 220 km / h. Oan 'e bûtenkant wie it solide, "Dútske" ûntwerp dat skoalle makke en bewûnderers sammele.
De konkurrinsjeferzjes waarden de A1, A2 en S1 neamd - de lêste basearre op de Audi Sport Quattro, in model mei in koartere chassis, dy't soarget foar gruttere behendigheid op technyske rûtes.
Yn 1986 waarden de lêste foarbylden fan 'e S1 lansearre, sûnt doe beskôge as ien fan' e machtichste rallyauto's ea, sawat 600 pk leverje en it doel fan 100 km / h oerstekke yn 3.0s.
