As d'r in model is dat hat bydroegen oan it lok fan it merk Lion, dit model is, sûnder in skaad fan twifel, de kompakte SUV Peugeot 3008.
Lansearre yn 2016, it wie 2017 Auto fan it Jier - yn Portugal en Europa - en syn kommersjele karriêre is markearre troch oansjenlik súkses, hawwen al oertroffen it mark fan 800 tûzen ienheden produsearre.
De konkurrinsje is heech yn it segmint, dus d'r is gjin tiid om te fieren en te ûntspannen. Om kompetitive te bliuwen, krijt de Peugeot 3008 in wolkom fernijing, mei de grutste hichtepunten de retoucheerde styl en technologyske fersterking.
bûten
Oars as oare restylings foar oare modellen, lit dejinge makke oan 'e 3008 ús maklik ûnderskiede fan it model dat wy eartiids wisten. Alles fanwegen de nije ljochte hantekening dy't, lykas fûn yn 'e meast resinte Peugeots, twa fongen katten wint - mar dat stoppet dêr net ...
It grille ferliest syn kontoer en rint út nei de koplampen (dy't ek nij binne) en kriget sels "lytse wjukken ûnder de koplampen", neffens syn ûntwerper - de term "snor" soe mear passend wêze. Ek oan 'e foarkant stiet de identifikaasje fan it model op' e motorkap, lykas te sjen yn 'e 508 of 208.
Oan 'e efterkant binne de ferskillen subtiler, mei't de bywurke Peugeot 3008 Full LED-optyk kriget, mei de 3D-klauwen dy't as grafysk motyf tsjinje. D'r binne ek nije 19″-diamant-ferwurke "San Francisco" tsjillen foar dyjingen dy't kieze foar it GT Pack-nivo.
Binnenkant
De Peugeot i-Cockpit bliuwt it ynterieur fan 'e fernijde 3008 markearje, mar it hat ek evoluearre. It 12.3-inch digitale ynstrumintpaniel hat no mear en better kontrast troch de tafoeging fan in digitaal blêd mei "Normally Black" technology.
De definysje fan it touchscreen fan it infotainmentsysteem is ek ferhege, lykas de grutte, dy't no 10 ″ is. De fluchtoetsen, sân yn totaal, bliuwe en jouwe tagong ta har haadfunksjes. Yn 'e HYBRID en HYBRID4 farianten (plug-in hybriden) is d'r in achtste kaai, dy't direkte tagong jout ta it menu foar elektryske funksjonaliteiten.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
D'r is no in rydmodusselektor yn 'e middenkonsole op Peugeot 3008 foarsjoen fan automatyske oerdracht (EAT8). D'r binne trije modi yn ferzjes mei ferbaarningsmotoren: Normaal, Sport en Eco.Yn HYBRID feroarje dizze nei Electric (standert), Hybrid, Sport en, eksklusyf yn HYBRID4, is d'r 4WD-modus.
Foar de rest binne it yn 'e bedekkingen dat wy ferskillen fine. Foar it GT / GT Pack hawwe wy nije bekleding Nappa Leather Red, Leather / Alcantara Black Mistral of Greval Grey (HYBRID). Op de oare nivo's hawwe wy beskikber Mistral Nappa Leather mei Tramontane backstitching, en semy-lear en stof (Allure en Allure Pack). Markearje ek foar it fertsjustere Tilleul Wood foar de GT- en GT Pack-nivo's, ûnder oare details.
mear hege-tech
Under it technologyske arsenal kinne wy in protte rydhelpmiddels fine. Fan it nachtfisysysteem oant adaptive cruise control mei Stop & Go-funksje (EAT8), oant automatyske needrem dy't al by steat is om fuotgongers en fytsers te detektearjen, dei en nacht, fan 5 oant 140 km / h, Park Assist, tusken oaren ...
Op it ûnderwerp fan ferbining komt de Peugeot 3008 mei Mirror Screen technology, dy't Apple CarPlay en Android Auto omfettet; de smartphone kin wurde triedleas opladen, en neist in USB haven oan de foarkant, passazjiers kinne ek rekkenje op twa USB havens oan de efterkant.
Uteinlik kin de bywurke Peugeot 3008 noch in FOCAL-audiosysteem hawwe, mei 515 W oan krêft, mei it uterlik fan 'e sprekkers ek wurde herzien, en krije in brûnzen toan.
ûnder de kap
De motoren dy't wy bekend wiene, suver ferbaarnings- of plug-in hybriden, wurde by dizze ferbouwing sûnder feroarings (útsein yn oerienstimming mei útstjitregels) oerdroegen. De Peugeot 3008 hat twa hybride plug-in-opsjes om út te kiezen, nammentlik de HYBRID 225 e-EAT8 en de HYBRID4 300 e-EAT8.
De earste kombinearret de 1.6 PureTech 180 hp mei in 110 hp elektryske motor, en biedt in maksimum krêft fan 225 hp en twa oandriuwtsjillen.
De twadde, de machtichste 3008 fan allegear, kombinearret ek de 1.6 PureTech, mar mei 200 pk, mei twa elektromotoren - ien oan 'e foarkant mei 110 hk en de oare op' e efteras mei 112 hp - mei it maksimale kombineare fermogen 300 pk en fjouwer-wheel drive.
Beide komme mei unôfhinklike efterste ophinging (ûntwerp mei meardere earms) en binne foarsjoen fan in 13,2 kWh-batterij, mei de HYBRID en HYBRID4 in elektrysk berik fan respektivelik 56 km en 59 km.
De ferzjes mei suver termyske motoren binne ferdield tusken de 1.2 PureTech (trije silinders yn line en turbo) mei 130 pk op benzine en de 1.5 BlueHDI (fjouwer silinders yn line), ek mei 130 hp, mar mei diesel. Beide motoaren binne beskikber mei twa oerdrachten: in seis-snelheid hânmjittich oerdracht en in automatyske (koppel converter), de EAT8, mei acht snelheden.
Wannear komt?
Op it stuit hawwe wy allinich oanwizings dat de fernijde Peugeot 3008 de merk yn 2020 sil berikke, en d'r is noch gjin ynformaasje oer prizen.