Hoewol't syn útfierend direkteur, Stephan Winkelmann, stelt dat "de ferbaarningsmotor moat duorje sa lang mooglik", Lamborghini sil ek wedzjen swier op elektrifikaasje.
Om te begjinnen, ûnder it plan "Direzione Cor Tauri", dat oerienkomt mei in ynvestearring fan 1,5 miljard euro (de grutste ea yn 'e Lamborghini-skiednis), is it Sant'Agata Bolognese-merk fan plan om 2024 te elektrisearjen, de trije modellen dy't har útmeitsje. berik.
Yn 'e earste faze (tusken 2021 en 2022) sil dit plan rjochtsje op 'e "fiering" (of sil it ôfskie wêze?) fan 'e ferbaarningsmotor yn syn "suverste" foarm, mei Lamborghini fan plan om twa modellen mei V12-motor sûnder ienich te lansearjen. type elektrifikaasje, letter dit jier (2021).
Yn in twadde faze, dy fan 'e "hybride oergong", dy't begjint yn 2023, is it Italjaanske merk fan plan om har earste hybride model te lansearjen foar searjeproduksje (de Sián is fan beheinde produksje) dy't sil kulminearje, oan 'e ein fan 2024, mei de elektrifikaasje fan it hiele berik.
It ynterne doel fan it bedriuw, op dit stadium, is om 2025 te begjinnen mei in oanbod fan produkten dy't 50% minder CO2-útstjit útstjit dan no.
De earste 100% elektryske Lamborghini
Uteinlik, nei alle fazen en doelen al iepenbiere, is it foar de twadde helte fan dit desennia dat it meast yntrigearjende model fan dit offensyf "bewarre" wurdt: de earste 100% elektryske Lamborghini.
It sil it fjirde model wêze yn 'e portefúlje fan it merk oprjochte troch Ferrucio Lamborghini, en it bliuwt te sjen hokker type model it sil wêze. Neffens Britske Autocar sil dit ungewoane model it PPE-platfoarm brûke dat ûntwikkele is troch Audi en Porsche.
Mar oangeande it formaat dat it moat nimme, is d'r noch gjin ynformaasje, wêr't wy allinich kinne spekulearje. Sjoen it wierskynlike berop op 'e PPE lykwols wize geroften yn' e rjochting fan in twa-doar, fjouwer-sits GT (in geastlike erfgenamt fan 'e Espada?).
It is net de earste kear dat de GT 2+2-hypoteze is besprutsen by Lamborghini. Eardere CEO fan Lamborghini Stefano Domenicali hie it al neamd yn in ynterview yn desimber 2019: "Wy soene gjin lytsere SUV meitsje. Wy binne gjin premiummerk, wy binne in supersportmerk en wy moatte oan de top stean”.
"Ik leau dat d'r romte is foar in fjirde model, in GT 2+2. It is in segmint dêr't wy binne net oanwêzich, mar guon konkurrinten binne. Dit is it ienige formaat dat ik sin sjoch, ”fersterke hy. Is it dizze?