Porsche biedt in heul breed oanbod fan 911-ferzjes en dit soarget soms foar wat problemen by it identifisearjen fan nije ûntwikkelingsprototypes dy't wurde "jage". Mar dit eksimplaar dat wy jo hjir bringe - ophelle by de Nürburgring en waans foto's lanlik eksklusyf binne fan Razão Automóvel - is in folslein oar "dier" ...
Dit is net de earste kear dat in 911 (992) fongen is mei in fêste efterspoiler dy't ús daliks werom bringt nei de Porsche 911 Carrera RS 2.7 fan 1973 dy't letter brûkt waard yn 'e Sport Classic beheinde edysjes fan' e 911. no kinne we sjoch in eksimplaar yn wat liket te wêzen syn definitive konfiguraasje, sûnder camouflage.
Ut in estetysk eachpunt, wat it meast opfalt - nei de sturt fan 'e ein ... - binne de bumpers, sa't se waarden "stolen" út de Porsche 911 Turbo S, al mei ovale tailpipes. Lykwols, en yn tsjinstelling ta wat bart mei de modellen fan 'e "Turbo" famylje, dizze ienheid hat gjin gewoane kant lucht fentilen.
It ûntbrekken fan de typyske 911 Turbo-side-útgongen liedt ús te leauwen dat dit net langer in Turbo-ferzje fan 'e Porsche 911 sil wêze, mar dat it hiel goed de nije Sport Classic-ferzje fan' e Dútske sportauto wêze kin.
De nijste Porsche 911 Sport Classic waard presintearre oan 'e wrâld op' e 2009 Frankfurt Motor Show en hie in produksje beheind ta 250 ienheden, in oantal dat al gau makke it in collectible. As befêstige, moat it merk Stuttgart kieze foar in ferlykbere kommersjele strategy foar dizze nije ynfal fan 'e 911 Sport Classic, wêrtroch it ien fan' e meast eksklusive modellen yn har berik is.
It bliuwt te sjen hokker motor sil wêze oan de basis fan dizze 911 Sport Classic. It foarige model waard animearre troch in 3.8 liter flat-seis blok dat produsearre 408 hk macht en 420 Nm fan maksimum koppel, keppele oan in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak.