Pland foar presintaasje yn maart, op 'e Genève-show, foarsjocht de Skoda VisionC net allinich de evolúsje fan' e byldzjende taal fan it merk, mar is ek fan doel om wat emoasje te bringen, mei geroften dy't wize op in produksjemodel yn 'e heine takomst.
Om te begripen wat de Skoda VisionC is, is dit foar de Skoda Octavia wat de Volkswagen CC is foar de Volkswagen Passat. It wurdt ferwachte dat de Skoda VisionC in produksjemodel kin ûntstean, basearre op 'e Skoda Octavia en har MQB-platfoarm, en de niche fan' e (falske) 4-door coupés yntegrearje. En jo kinne it net iens 4 doarren neame, want, lykas de Audi A5 Sportback en BMW 4 Series GranCoupe, sil de Skoda VisionC in 5e efterdoar hawwe, troch it efterrút yn 'e iepening op te nimmen.
De regels binne bekend foar dizze niche. De ruten binne wat leger, de dakline flüssiger, de tagong nei de efterkant wurdt hindere. Jo winne yn styl, jo ferlieze yn brûkberens. Dat sei, dizze niche, offisjeel begon troch de earste Mercedes CLS, bliuwt in kommersjeel súkses te bewizen, nei't it in needsaaklike dosis oantreklikens en emoasje ynjeksje koe yn 'e konvinsjonele sedan of saloon, mei in coupe-styl carrosserie, mar sûnder te erven. al de neidielen fan dizze. En fansels, de berop fan it merk groeit mei modellen mei in ekstra stikje emoasje. By Skoda, fral bekend om de rasjonaliteit fan har modellen, sil in bytsje Tsjechyske emoasje net ferkeard gean.
It is net de earste kear dat Skoda, nei syn oername troch Volkswagen, hat besocht wat emoasje te bringen oan it merk, sa't de ôfbylding hjirboppe tsjûget. De Skoda Tudor waard yn 2002 yntrodusearre as konsept en ûndersocht de coupé-typology, basearre op de koartlyn yntrodusearre Skoda Superb. Nettsjinsteande it sukses fan it konsept, kaam it noait echt ta bloei, dat is, it hat it noait oan 'e produksjeline helle. Miskien sil de Skoda VisionC better gelok hawwe.