As ûnderdiel fan it programma "Reloaded by Creators" fan FCA Heritage, dat as doel hat guon klassike modellen fan 'e merken fan 'e groep te keapjen om se te restaurearjen en dan sawol de Alfa Romeo 8C Competizione lykas de 8C Spider dat wy prate mei jo oer hjoed of de restauraasje faze se nedich.
Dit komt om't beide ien ding mienskiplik hawwe: se hawwe noait in eigner hân. Om't sûnt se de produksjeline ferlieten oant hjoed de dei, binne beide eksimplaren dy't FCA no te keap hat altyd har eigendom west - de 8C Competizione seach it ljocht fan 'e dei yn 2007, wylst de 8C Spider fan 2010 is.
Om dizze reden is it net ferrassend de vlekkeloze steat wêryn beide oanwêzich binne, sûnder hokker soarte fan slijtage of tekens fan 'e tiid en in heul lege kilometers, yn' t bysûnder de 8C Spider, dy't mar sa'n 2750 km ôfdekke oer de syn njoggen jier libben.
De Alfa Romeo 8C Competizione en 8C Spider
Mei in produksje beheind ta 500 eksimplaren elk, waarden sawol de 8C Competizione as de 8C Spider ûntwikkele op basis fan in koalstoffaser-karrosserie en in chassis dat ôflaat fan 'e iene brûkt troch de Maserati GranTurismo.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Animaasje fan de 8C Competizione en de 8C Spider fûnen wy in V8 op 90º mei 4,7 l, natuerlik aspirearre, ôflaat fan de iene brûkt troch de Maserati GranTurismo S (dy't op syn beurt ûntstien is yn in Ferrari blok). Nei in pear "touchjes" troch Alfa Romeo begon it 450 pk en 470 Nm koppel te leverjen.
Alfa Romeo 8C Competizione
Dizze wearden tastean it pear 8C Competizione en 8C Spider te berikken 100 km / h yn minder dan 4.5s en in maksimum snelheid fan 295 km / h (290 km / h yn it gefal fan de 8C Spider). It trochjaan fan macht nei de efterste tsjillen is in seis-snelheid semi-automatyske Fersnellingsbak.
Wat prizen oanbelanget, hat FCA Heritage net bekend makke hoefolle it freget foar de twa eksimplaren.
