Sportyf, slim en Latino. Maserati Granturismo is dit alles en folle mear. En om't hy ynkoarten ferfongen wurdt, jouwe wy him hjir in lêste earbetoan yn de seksje Dreams in V.
D'r binne auto's dy't net de rapste, noch de machtichste, noch de meast noflik hoege te wêzen om in plak yn ús dreamgaraazje te feroverjen. Ien sa'n foarbyld is de Maserati Granturismo.
Lansearre yn it fiere jier fan 2007, hat de Maserati Granturismo noait op in bepaald punt briljant west. Al dy jierren waard er sels hieltyd slein troch de konkurrinsje, oer en wer, oer en wer! Benammen troch in model dat út 'e kanten fan Stuttgart komt. Ik wit net oft jo witte, it hjit in Porsche 911. Hawwe jo der wolris fan heard?!
Dus as dat sa is, wat docht dizze auto ûnder ús V-Dreams? It is ienfâldich. Stopje efkes mei lêzen en sjoch der nei. It antwurd sil jo retina yngean, yn jo harsens komme en jo dreamen ynfektearje.
No, trochgean mei lêzen. Seagen se him goed oan? Slim en Latyn, lykas ik sei. As jo merke, is de Maserati Granturismo in auto dúdlik grutsk op syn oarsprong: Pininfarina studios. In auto mei dizze skientme hoecht yn neat de bêste te wêzen, kompromittearje gewoan op gjin fjild. En Maserati Granturismo makke gjin kompromis op elk mêd.
Kompetent oer de hiele line, Granturismo wie goed gedrage op 'e dyk, mar net de bêste; it wie goed ôfmakke, mar hie gjin ferwizing finishes; it hie nijsgjirrige optredens, mar it wie net visceraal; it wie noflik, mar net in bewegende bank. Der binne auto's dy't sa binne: se hoege net de bêste yn te wêzen, better te wêzen as hast elkenien.
D'r is in aura yn har ûntwerp, yn har rigels, dy't elke auto-entûsjast sil ynfektearje. En dan is d'r de orizjinele Ferrari atmosfearyske V8-motor (mei in krêft fan 400 pk yn 'e basisferzje oant 460 pk yn' e MC Stradale-ferzje). In motor dy't gjin technologyske epithet is, behâldt de mystyk en wurk karakteristyk fan in line dy't dreamauto's makket sûnt de iere dagen fan 'e auto.
Mear dan nûmers, krêft en snelheid, Maserati Granturismo is altyd mear jûn oan sintúchlike ûnderfiningen, soms sels platoanyske. As de wiere Grande Turismo dat it is, is d'r in hiele protte romantyk omhinne. Jo bliuwe net foar oanwizings, tink net iens oer oanwizings - mei útsûndering fan 'e MC Stradale-ferzje dy't de mear sportive en virile ferzje fan Granturismo is. Tink yn 'e mear beskaafde ferzjes allinich oan iepen diken, berchwegen, ferlerne diken troch Europa. Koartsein, echte diken. Mei mear as 400 pk oan krêft is it fanselssprekkend dat it rap giet (hiel fluch ...), mar dat is net syn filosofy.
Kilometers op 'e ein, bedutsen mei dizibele snelheden, mei lânskippen, minsken en ûnderfiningen om te libjen. Dit is syn natuerlike habitat: tusken kilometers asfalt, petearen mei frjemden, tige waarme kofjes en in protte liters ferbaarnde benzine. En op it lêst – by it ôfskie fan earne... – as wy ús gesicht nei de dyk foarút draaie, is it dy slanke en byldhouke Italjaanske auto dy't op it parkearplak op ús wachtet.
It moat op dat stuit wêze dat al ús twifels fuorthelle wurde: it is dy auto en net in oare dy't wy graach ride wolle. In wier Grand Tourism, de Maserati Granturismo.
As alles goed giet, haw ik oer in pear jier in ôfspraak mei him, earne yn Italië by Stelvio Pass, of by Furka Pass yn Switserlân (twa fan myn dreamwegen) – tsjin dy tiid spoeket de Troika net mear yn de dreamen fan de Portugezen.
Ik bin der wis fan dat ik keal, dikker sil wêze - koartsein, âlder ... - wylst Maserati Granturismo sa jong en moai bliuwt as hjoed. Sa is it mei alle echte Italjaanske auto's: tiidleas! Itselde kin net fan ús sein wurde, leeftyd by ús hat it tsjinoerstelde effekt. Mar it liket oare dingen mei te bringen. Nammentlik de mooglikheid om soksoarte auto's te wurdearjen, dy't net de bêste binne, mar dy't ús boppe alles dreame litte. Foar noch in skepping: tank Itaalje!
Fynsto dit artikel fan Dreams in V leuk? Lit ús jo opmerkings hjir en op ús sosjale netwurken en stjoer se nei ús jo suggestjes foar tema's!