Dêr is er. Nei ferskate teasers en ferskate útdagings te demonstrearjen syn úthâldingsfermogen, de Porsche Taycan úteinlik ûntstiet sûnder camouflage. Wy gongen nei Neuhardenberg, tichtby Berlyn, Dútslân, foar de wrâld ûntbleate fan de nije Taycan, de earste elektryske auto fan de Dútske fabrikant.
Net allinnich wiene wy by steat om te sjen it live firsthand, mar de earste sifers op 'e nije masine waarden útbrocht, it begjin fan in nij tiidrek foar Porsche - en wy hawwe sels prizen foar de Portugeeske merk.
De Porsche Taycan is in "high-performance sport auto", sizze syn amtners - hoewol mei fjouwer doarren en fjouwer sitten - en om it argumint te fersterkjen, binne de earste Taycans dy't bekend makke wurde krekt de machtichste ferzjes: de nijsgjirrich neamd de Taycan Turbo en de Taycan Turbo S.
761
De maksimale hynstekrêft kin de Taycan Turbo S hawwe, as it ekwivalint fan 560 kW. De Taycan Turbo advertearret 500 kW, oftewol 680 pk. De maksimale koppel is in "fet" 1050 Nm , en lit ús net ferjitte dat, as elektrysk, se beskikber binne by de earste druk op 'e accelerator. Oare ferzjes, beskiedener, sille se yn koarte tiid folgje.Beide Taycans brûke twa syngroane elektromotoren, ien per as, en garandearje all-wheel drive - elektryske motor, oerdracht en inverter wurde kombineare yn ien kompakte ienheid, en garandearje dizze modules "de heechste enerzjytichtens (kW per liter opslachromte) fan alle elektryske powertrains beskikber op 'e merke hjoed".
View this post on Instagram
twa
De Porsche Taycan debutearret yn in elektryske produksjemodel mei in twa-snelheid oerdracht - wat al sjoen yn konkurrinsje, lykas yn Formule E -, ynstallearre op 'e efteras. Op 'e nij bringt Porsche oplossingen foar dykauto's út 'e konkurrinsje.
De earste relaasje is wijd oan fersnelling, it benutten fan in statyske posysje. De langere twadde ferhâlding soarget foar gruttere effisjinsje en krêftreserves, sels by hege snelheden.
9.8
De tiid yn sekonden, om te berikken ... 200 km / h troch de Taycan Turbo S - 100 km / h wurdt berikt yn mar 2.8s. De Taycan Turbo is fansels stadiger, mar neat stadich - 100 km / h wurde berikt yn 3.2s.
Porsche Taycan Turbo S
260
De topsnelheid is opmerklik - foar beide ferzjes - net allinich foar it wêzen boppe de "typyske" en elektroanysk beheind ta 250 km / h, lykas Porsche seit dat it in snelheid is dy't de Taycan net allinich by steat is om te berikken, mar hâld it stadichoan op.450
De wearde yn kilometers, foar de autonomy fan 'e nije Porsche Taycan Turbo - en, fansels, al neffens WLTP-sertifikaasje. De machtichste Taycan Turbo S hat in offisjele berik fan 412 km.
De Li-ion batterij pack hat in kapasiteit fan 93,4 kWh , pleatst op 'e flier fan' e Taycan's J1-platfoarm, dy't de nije tram in legere swiertepunt jout as it 911-ikoan.
800
De nije Porsche Taycan is de earste produksje elektryske auto mei in spanning fan 800 V (Volts), ynstee fan de gewoane 400 V fan oare elektryske auto's. Vantage? De nije Taycan kin opladen wurde oant 270 kW, wat, ûnder optimale oplaadomstannichheden, lykweardich is oan 100 km autonomy foar elke fiif minuten opladen. It duorret mar 22,5 minuten om it fan 5% nei 80% op te laden.
Porsche Taycan Turbo S
265
It is de wearde, yn kW, fan it potinsjeel foar enerzjywinning, folle heger as de konkurrinsje. Neffens Porsche wurdt sawat 90% fan it deistich remmen útfierd mei allinich elektryske motors, sûnder dat de hydraulyske remmen aktivearre binne.0.22
Aerodynamika is in krúsjale faktor yn trams om har berik út te wreidzjen. De nije Porsche Taycan is net oars, mei't de fabrikant in aerodynamyske dragkoëffisjint, Cx, oankundige fan just 0,22, ien fan 'e leechste wearden yn' e sektor yn absolute termen.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Kompakter as de Panamera, en mei in maksimum kapasiteit fan fjouwer sitten, de nije Taycan hat net ien, mar twa stammen, efter en foar. In foardiel fan 'e elektryske arsjitektuer, om't it de foarkant fan in massive ynterne ferbaarningsmotor befrijt.
De geadverteerde efterste bagaazjedrager kapasiteit is mar 366l , in wat beskieden figuer, mei de foarkant bagaazjeromte biedt in ekstra 81 liter kapasiteit.
Oangeande it ynterieur hawwe wy der earder al in pear wurden oan wijd:
4
D'r binne fjouwer rydmodi, oanpast oan 'e spesifiken fan' e Taycan: Range, Normaal, Sport en Sport Plus. Quatro is ek diel fan 'e namme fan it nije kontrôlesysteem dat alle chassissystemen yn realtime analysearret en syngronisearret, de Porsche 4D Chassis Control.En hokker chassissystemen binne dit? Alle bekende akronyms út it Porsche leksikon: PASM (Porsche Active Suspension Management) dy't elektroanysk regelet adaptive suspension mei trije-kammer technology; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) dy't de PTV (Porsche Torque Vectoring Plus) omfettet.
Hoe djoer is it?
It is no mooglik om de earste Porsche tram yn Portugal te bestellen, mei de nije Porsche Taycan Turbo dy't begjint by prizen foar 158 221 Euro , mei de wearde omheech nei de foar 192 661 Euro yn it gefal fan de Taycan Turbo S.
