Meidwaan oan in race wêryn hieltyd mear atleten kandidaten binne foar oerwinning, komt de nije Honda CR-V mei de bedoeling om op syn minst diel te wêzen fan 'e foarop yn' e Jeropeeske merken.
Spesifyk ûntworpen om te foldwaan oan de noarmen fan it Alde Kontinint, de folgjende Honda CR-V beweart fan it begjin ôf it fêstste en meast ferfine chassis yn syn skiednis. Plus wichtige foarútgong yn termen fan feiligens en rydgefoelens.
Oan 'e basis fan dizze oanspraken is in nij soarte fan lichemskonstruksje, mei ultra-ljochte en hege wjerstân materialen.
Leuk om te riden ... en noflik
Tagelyk seit Honda dat it de nije CR-V ek oanpast hat om te foldwaan oan 'e easken fan' e Jeropeeske merken, wêrtroch it net allinich in leuke stelling is om te riden, mar ek in noflike.Bydrage oan it facet "Leuk om te riden", it opsjonele Real Time AWD-firewielaandrijvingssysteem leveret "dynamysker bochtenprestaasjes" troch oant 60 prosint fan koppel nei de efterste tsjillen te stjoeren.
It chassis sels hat de nije Agile Handling Assist (AHA) technology, in elektroanysk stabiliteitssysteem dat "diskreet" reagearret op alle rjochtingssinjalen, en helpt om feiliger, soepeler en mear foarsisber ôfhanneljen op 'e dyk te garandearjen.
Oan 'e foarkant helpt in McPherson-frame ek foar gruttere laterale rigiditeit, wylst op' e efterkant in Multilink-ophinging, neffens de fabrikant, soarget foar gruttere stabiliteit, komfort en krektens.
komt letter dit jier
De earste Jeropeeske Honda CR-V-ienheden binne pland om dizze hjerst yn it Alde Kontinint te kommen, útrist mei in 1.5 VTEC Turbo-motor. Hokker kin wurde kombinearre mei in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak of mei in opsjoneel CVT oerdracht.
De beloofde hybride ferzje soe lykwols pas yn 2019 moatte oankomme.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal