Wiken foardat de Euro NCAP-testbatterijen waarden útfierd, koene de lieders fan it nij foarme Sineeske automerk Qoros har entûsjasme net ferbergje, en mei goede reden.
It teste model wie de 3 Sedan, in wat generyske namme foar in auto, yn tsjinstelling ta de gewoane einleaze alfanumerike akronymen dêr't Sineeske merken ús oan wenne hawwe. It doel fan it merk wie dúdlik: konkurrearje mei de ferkeaplieders yn Europa, en dat wie it.
Mei in definitive beoardieling fan 95% foar beskerming fan folwoeksenen, ien fan 'e heechste ea berikt, prestearret it merk auto's lykas de Skoda Octavia, Toyota Corolla en ... Mercedes-Benz CLA.
Sjoen de reputaasje fan de auto's út dy lannen wie feiligens in topprioriteit by de ûntwikkeling fan de auto's fan it merk en dêrfoar ried Qoros him ta Roger Malkusson, earder haad fan de feiligensôfdieling by Saab, en ek nei Magna-Steyr foar de ûntwikkeling fan it modulêre platfoarm.
Hoewol de haadstêd foar ûntwikkeling Sineesk is, bliuwt it te freegjen oft Qoros yn feite in Sineesk merk is, of as op syn minst de auto's wirklik Sineesk binne, om't de marketingadvys waard dien troch in Italjaansk, brûkt de CEO de tsjinsten fan Volker Steinwascher (ex-VW USA) en it ûntwerp hie in helpende hân troch Gert Volker Hildebrand (ûntwerper BMW/Mini).
It merk is fan doel om ein dit jier de earste ienheden op 'e Sineeske merk te ferkeapjen. Jeropa sil folgje, yn 2015, op hokker tiid Qoros hopet 450.000 auto's / jier te produsearjen by har Changshu-fasiliteiten.
Yn betinken nommen dat it blykber in kwaliteitsprodukt is, binne Europeanen ree om in Sineeske auto te ûntfangen?
By de ynternasjonale presintaasje fan 'e Qoros 3, earder dit jier op 'e Geneva Motor Show, hie Ledger Automobile de kâns om yn loko tsjûge te wêzen fan 'e soargen manier wêrop Jeropeeske fabrikanten nei dit Sineeske offensyf seagen.
