Nei de wrâld-iepenbiering yn 'e "stêd fan ljocht", keas Kia de Portugeeske lânskippen om har nije foarstel foar it segmint B te presintearjen oan sjoernalisten oer de hiele wrâld: de Kia Rio . En, yn wierheid, ik koe gjin passendere lokaasje kieze: neist it klimaat, it hoteloanbod en de prachtige nasjonale diken fertsjintwurdiget Kia Rio 35% fan 'e ferkeap fan it merk yn Portugal, in persintaazje dat groeit oer de jier foar jier.
Yn dizze fjirde generaasje is it berik dat beskikber is foar de ynlânske merk de grutste ea - fjouwer motoren en fjouwer nivo's fan apparatuer - om de referinsjes yn it segmint tsjin te gean: Renault Clio, Peugeot 208 en Volkswagen Polo.
Hat de nije Kia Rio wat it nimt?
Uterlik hawwe wy gjin twifels yn te stellen dat dit in echte evolúsje is yn ferliking mei it foarige model. It lichem mei rjochtere linen, it grille "tiger noas" yntegreare yn 'e koplampen en de rjochtere efterkant meitsje de nije Rio in robúster model. Dizze nije generaasje is 15 mm langer en 5 mm koarter as syn foargonger.
De totale tanimming fan de ôfmjittings fan 'e auto wurdt wjerspegele yn it ynterieur romte - Kia beweart "de meast romme kabine yn 'e klasse". Mar romte foar efterste passazjiers en de tafoeging fan 37 liter bagaazje kapasiteit binne mar in pear fan de arguminten foar de nije Kia Rio.
Letter waard it yn 'e middenkonsole ynboude skerm ferfongen troch in 5-inch driuwend touchscreen (7-inch skerm sil allinich oan 'e ein fan it jier beskikber wêze), wêrtroch smartphone-yntegraasje mooglik is fia de bekende Apple CarPlay en Android Self .
De Kia Rio-berik bestiet út LX, SX, EX, TX apparatuernivo's, mei de fûnemintele feiligenssystemen direkt oan 'e basis. Mienskiplik foar de fjouwer nivo's fan apparatuer binne ûnder oaren eleminten lykas Bluetooth-technology, USB-ferbining, airconditioning, cruise control mei snelheidsbegrenzer, ljochtsensor of de boordkompjûter. Op de tuskennivo's is it al mooglik om tagong te krijen ta de efterste parkearkamera, neist de LED-deiljochten en rjochtingsljochten.
Earste yndruk
De nije Kia Rio sil te krijen wêze yn Portugal mei trije motoren: 1.2 CVVT fan 84 hp, 1.0 100 hk T-GDI en 1.4 CRDI fan 77 hp of 90 hp macht , yn earste ynstânsje útrist mei in 5- of 6-speed hânmjittich Fersnellingsbak - automatyske oerdracht sil wêze beskikber gau.
Mei it folsleine oanbod fan motoren ta ús beskikking sette wy ôf nei de Serra de Sintra mei de Diesel 1.4 CRDI ferzje fan 90 hk. Hjir wurdt spesjaal omtinken jûn oan de lûdsisolaasje fan 'e kabine, trillingen en aerodynamika, dy't neffens it merk mei 4% ferbettere binne. Net ferrassend, dizze ferzje is ek net teloarstelle: it riden is noflik en de motor kompetinte yn alle snelheid berik. Wittende dat dit amper it ideale plak wêze soe om rekordferbrûk te meitsjen, liet it ynstrumintpaniel úteinlik wearden sjen yn 'e regio fan 6 l/100 km.
Nei de fertsjinste rêst gongen wy rjochting Guincho mei de 1.2 CVVT ferzje fan 84 pk, en nochris wie it mooglik om te bewizen de kwaliteiten fan in motor wy al wisten út de foarige generaasje. De rûte wie koart, want yn wierheid wie ús oandacht allinnich rjochte op de nij 100 hk 1.0 T-GDI blok , in blok fan 'e lêste generaasje fan motoren fan' e merk, dy't har debút makket yn 'e nije Rio.
Dizze trije-silinder turbomotor mei direkte ynjeksje makket it eins mooglik om in libbender tempo te printsjen: de 100 pk oan krêft is beskikber by 4500 rpm en de 172 Nm maksimaal koppel tusken 1500 en 4000 rpm. Oan 'e oare kant slagget it om glêd en fleksibel te wêzen yn mear stedske omjouwings, sûnder effisjinsje te ferwaarmjen.
Mei it Estoril Circuit sa tichtby, koe Kia it net wjerstean ús útnoegje foar in testsesje - nee, wy diene gjin folsleine rûn yn 'e "flat-out" modus, mar it wie net foar gebrek oan wil. Ynstee koenen wy ek de dynamyske ferbetterings fan dit nutsbedriuw sjen yn in oefening dy't it chassis, it stjoer en de ophinging fan 'e nije Rio op 'e test sette, it lichtere, krekter stjoer en it stivere chassis. Uteinlik wie d'r noch tiid om de ynstjoerings fan tichtby te testen:
Werom nei de earste fraach, en by wize fan konklúzje: hat de nije Kia Rio wat nedich is om de ferwizings fan it segmint oan te pakken? Dat leauwe wy. Sûnder útsûnderlik te wêzen yn in bepaald aspekt, komt de Kia Rio yn elk haadstik te foldwaan: in model mei in oantreklik eksterieur- en ynterieurûntwerp, mear standertapparatuer en in oanbod fan kompetinte motoren, plus in 7-jierrige garânsje.
De nije Kia Rio begjint yn 'e twadde helte fan maart yn ús lân te ferkeapjen, mei prizen dy't begjinne by € 15.600 foar benzine-ienheden en € 19.500 foar Diesel-ienheden.