Euro NCAP, de ûnôfhinklike organisaasje ferantwurdlik foar it evaluearjen fan de feiligens fan nije modellen op 'e Jeropeeske merk, presintearre de meast resinte resultaten. Dizze kear omfette de easkenste testen de Mercedes-Benz X-Klasse, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza en XV, en as lêste, de nijsgjirrige en elektryske Citroën e-Mehari.
Lykas yn 'e lêste ronde fan testen falle de measte modellen yn' e kategory SUV as Crossover. De útsûnderingen binne de Mercedes-Benz pickup truck en de Subaru hatchback.
De e-Mehari, de elektryske kompakt fan Citroën, blykte de útsûndering te wêzen by it beheljen fan de fiif stjerren, benammen troch it ûntbrekken fan sjauffeursassistintapparatuer (aktive feiligens), lykas autonoom needrem. It einresultaat wie de trije stjerren.
fiif stjerren oan alle oaren
Dizze ronde fan tests koe net better gean foar de oerbleaune modellen. Sels de Mercedes-Benz X-Klasse, de earste pick-up truck fan it Dútske merk, hat dizze prestaasje berikt - in type auto wêr't it net altyd maklik is om "goede rangen" te berikken yn dit soarte fan testen.
Michiel van Ratingen, sekretaris-generaal fan NCAPDe resultaten binne miskien net ferrassend foar guon, mar se bliuwe opmerklike technyske resultaten fertsjintwurdigje. Dizze moatte net fanselssprekkend wurde, om't it Euro NCAP-klassifikaasjeskema mear dan 15 ferskillende tests en hûnderten yndividuele easken omfettet, dy't regelmjittich fersterke wurde. It is heul posityf dat bouwers de fiif-stjerrenwurdearring noch altyd sjogge as it doel foar de measte nije modellen.
Honda Civic is wer hifke
Bûten dizze groep hat de Honda Civic wer testen werhelle. De reden wie de ynfiering fan ferbetterings oan de efterste sit restraint systemen, dy't feroarsake wat soargen yn de resultaten fan de earste tests. Under de ferskillen is in oanpast side-airbag.Mear easken tests yn 2018
Euro NCAP moat yn 2018 de lat foar syn tests opheffe. Michiel van Ratingen, sekretaris-generaal fan Euro NCAP, meldt de ynfiering fan mear testen op autonome remsystemen, dy't sil kontakt mei fytsers opspoare en mitigearje kinne . Fierdere tests binne pland, foldogge oan de groeiende automatisearre funksjes fan auto's dy't wy de kommende jierren sille sjen. "Us missy is om konsuminten te helpen te begripen hoe't dizze systemen wurkje, om sjen te litten wat se yn steat binne en út te lizzen hoe't se op in dei har libben kinne rêde," sei Michiel van Ratingen.