De 1.5 BlueHDi wie ien fan 'e lêste tafoegings oan' e PSA-groep syn powertrain portfolio. De nije Dieselmotor is ek al diel fan 'e opsjes foar de Peugeot 3008 , sadat wy de kâns net misse om de tige suksesfolle Frânske SUV mei syn nije "hert" te moetsjen.
Teste, op fideo, yn syn hânlieding doaze ferzje, de Willem Costa , lykwols, docht bliken syn foarkar foar de nije acht-snelheid automatyske oerdracht út de PSA groep, dat kin ek wurde assosjearre mei dizze motor, bewiist te wêzen in better pear en makliker te brûken.
Om't it grutte nijs de motor is, is Guilherme ferrast troch syn fleksibiliteit en noflikens, mei in heul goede koppelferdieling, nettsjinsteande de 130 pk se kinne net folle dwaan yn 'e foardielen ôfdieling - kompromittearje net, mar ferwachtsje gjin hege betellingen. It wie ek tige beheind yn konsumpsje, minder as 6,0 l/100 km.
De Peugeot 3008, nettsjinsteande syn grutte súkses en trije jier op 'e merk, dochs bliuwt te hawwen sterke arguminten yn it segmint, sa't jo sjen kinne yn' e fideo. Fan 'e goede nivo's fan bewenberens, nei it ynterieur dat Guilherme beskôget as it bêste yn it segmint - fan' e materialen oant de kwaliteit fan 'e gearkomste en, fansels, de ferfine presintaasje fan itselde.
Minder positive noat foar de konsintraasje fan funksjes yn it infotainmentsysteem, lykas airconditioning; lykas it unintuitive gebrûk fan it heule systeem, wat te besjen yn takomstige iteraasjes. Oan de oare kant fan de skaal, in tige positive noat foar de sitten, benammen foar harren massage systeem, in ferplichte ekstra ... neffens Guilherme.
It EMP2-platfoarm dat de 3008 ûnderstreket is allinich priizgjend, wêrtroch't ek in goed lykwicht mooglik makket tusken komfort en dynamyk, en de Frânske SUV op of heul ticht by de dynamyske benchmarks fan it segmint sette, lykas de SEAT Ateca, de Mazda CX-5 of de Ford Kuga.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Untdek dit en mear yn ús fideo.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.