Bekend as ien fan de meast effektive hot hatches hjoed, de Honda Civic Type R it hat in enoarme legioen fan fans (de Civic is "allinich" de twadde meast neamde auto op Instagram, en foar it grutste part fanwege de Type R), dus it is net ferrassend dat guon transformaasjes "út 'e doaze" binne ûntstien.
Ien fan dizze transformaasjes is krekt dejinge dy't wy hjoeddedei prate. Denominated Civic Type Overland , dizze tige radikale Type R waard yn opdracht fan Honda's Britske divyzje en is it resultaat fan wurk útfierd troch yngenieursburo Ralph Hosier Engineering.
Nettsjinsteande it ûntbleate op testdei troch de Society of Motor Manufacturers and Traders op it Millbrook-spoar yn Ingelân, is de Civic Type OveRland noch in ûnfoltôge projekt. Bewiis dêrfan binne guon details, de meast opfallende is it ûntbrekken fan guon panielen (lykas de sydrokken).
Type R heart, alle terrein suspension
As yn meganyske termen Ralph Hosier Engineering keas om alles itselde te hâlden - it libben bringe fan it Civic Type OveRland bliuwt in 2.0 VTEC Turbo kin 320 pk leverje en 400 Nm koppel en macht bliuwt allinnich trochjûn oan de foarste tsjillen - itselde kin net sein wurde oer de ophinging, carrosserie en sels it ynterieur.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Sa waard de ophinging ferfongen (nettsjinsteande it hâlden fan guon eleminten fan it orizjineel), it ferpleatsen fan 'e Civic Type OveRland noch 10 sm fan' e grûn. De Civic Type OveRland krige ek off-road bannen en in searje lichemsferlengings dêr't nije luchtynlaten en in nije foarbumper oan tafoege wurde.
D'r binne ferskate details dy't ús kinne sjen dat dit projekt noch net foltôge is.
Oan de efterkant giet it hichtepunt nei it pleatsen fan twa reservebannen dêr't eartiids it efterrút stie. Binnen is der gjin gebrek oan de tradisjonele roll cage, en sitten oanpast te ûntfangen fiif-punt riemen. Hoewol Honda it beskriuwt as in prototype, is Ralph Hosier Engineering fan plan om guon foarbylden te produsearjen.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.