De earste "Shooting Brake"
De "Shooting Brake" ûntstie doe't in protte fan jo âlden en pakes en beppes noch nei de ferskes harken en dûnsen yn 'e "salon", oant de dei dat se ús memmen of beppes yn in dûns troffen en úteinlik alles foar ús mooglik wêze soe hjir hjoed te wêzen.
It konsept "Shooting Brake" naam in protte foarmen oan, mar it doel wie altyd itselde - om in elegante heit te krúsjen mei in dikke mem dy't in jong famke mei in moai gesicht berne nettsjinsteande in grutte kont. It ferhaal bringt ús werom nei de jierren '60, doe't coupé-vans in gril wiene fan 'e rykste. D'r wiene spesjalisearre lichemsbouwers dy't de meast eksklusive sportauto's omfoarme ta in noch eksklusive bestelwein. Sneins waard wol trochbrocht mei de famylje en yn in krêftige auto, dy't ek de hûn yn 'e koffer koe drage. De DB5 Vantage Shooting Brake wie it resultaat fan dizze ambysje - om James Bond en heit fan 'e famylje tagelyk te wêzen.
Wy binne lykwols yn 'e 21e ieu en tsjintwurdich is d'r in groeiende winsk om werom te gean nei it ferline, it te ferfine en wat eartiids in eksklusiviteit wie te meitsjen yn in produkt dat tagonklik is, net foar elkenien, mar foar in pear mear. De "Shooting Brake" is neat mear as in weddenskip op in merk dy't eartiids allinnich bestie foar de útbundige en miljonêrs, dy't hjoed beskikber steld wurdt foar dyjingen dy't gewoan op syk binne nei mear styl, yn in maatskippij dêr't it easten net mear beskôge wurdt. ûnberikber waansin.
Premium merken begjinne te wollen it ferline opnij útfine. De coupé-fans dy't no ferskine, libje fierder oan it gebrek oan berikberens, en yn ferliking mei tradisjonele bestelauto's, ferlieze se sels in soad yn ynterieurromte, om eksklusiviteit en ûntwerp te foarkommen. Kinne wy kritisearje? We kinne! Mar se diene ek doe't BMW de X6 lansearre en it SAC-konsept (Sports Activity Coupé) yntrodusearre. It resultaat wie in ferkeapfolum boppe ferwachting en in produkt dat winske wurdt om syn eksklusiviteit en grutte dat (in protte) opmurken wurdt.
Mercedes CLS Shooting Brake
Mercedes begon it - foar € 2.750 mear as de 4-door CLS kinne jo no de superstylike CLS Shooting Brake keapje. De priis te beteljen foar de nije bestelwagen/coupé/poging sportauto op guon hoeken is € 74.250. Fansels, om it minimaal oansprekkend foar it each te meitsjen, lykas dejinge dy't wy op 'e foto sjogge, en as jo wat ekstra's tafoegje wolle om bygelyks it minne sicht nei efteren goed te meitsjen - yn it gefal fan 'e efterkant efterkant kamera - de definitive priis sil wêze om 92.000 euro.
Hjir hawwe wy al in artikel publisearre oer it prototype presintearre troch de Stuttgart-bazen by de Parys Salon. It is gjin wiere Shooting Brake, en it folget ek net wirklik it coupé-konsept, nettsjinsteande it aardich tichtby. Porsche's ynfal op 'e bestelauto's merk bringt it senuwstelsel fan merk-leafde puristen, no folslein oerjûn - nei de SUV, de auto en no de bestelwein. Wa wit moarn in nut?
Aston Martin hie net safolle releases nedich - it gie direkt fan 'e machtichste sportauto's, nei in IQ mei de namme fan in gevulde robot (Cygnet), alles is mooglik. De priis fan dizze bestelbus komt altyd boppe de 100.000 euro en wis is dat it in Panamera mei in grutte sturt wurdt.
BMW woe de boat foar dit nije premium segmint net misse en nei it transformearjen fan in 2-door sportauto yn in 4-door famylje/sport, fûn it noch plak foar in oare doar. De fisk moat wurde "rendered" en BMW, hoewol't letter, noch hat tiid om yntrodusearje in produkt yn de lúkse coupé fan merk.
Pland foar oankomst yn 2014 sil it net rommer wêze dan de 5 Series Touring en as d'r in M-benzineferzje is, sil it nei alle gedachten de 6 Series wêze . De topmotor fan 'e Series 5 Touring kin wol "allinich" wêze troch de 550d. De priis om te beteljen foar in ekstra doar yn 'e 6-searje (4 doarren) sil 100.000 euro bedrage, wêrtroch it tichter by Panamera Sport Turismo komt dan by CLS Shooting Brake.
It is net maklik om te kritisearjen wat elkenien oanbidt en as fanselssprekkend nimt. Bygelyks - lof foar CLS Shooting Brake en foaral foar syn skientme útslute elke tsjinoerstelde miening. It is hast as binne wy allegear seelju dy't ferlern binne yn 'e ûnbidige see, ferlieden troch seemearminen. De wierheid is, wy hawwe reden om te verblinden - de Shooting Brake binne yndie heul elegant. Mar, is it it wurdich om mear te beteljen foar iets dat skruten is, minder bagaazjeromte hat en net krekt de lieder is yn terminen? Se kinne sels antwurdzje: "De AMG-ferzje fan Shooting Brake is in bist!" dat is hiel wier. Mar sa is de CLS 63 AMG ... Dus wêrom in bestelwein meitsje dy't gjin bestelwagen is? Ik gong om te ûndersykjen.