"GRUDE. FET. INKEL". Dit is hoe't Q fan Aston Martin syn oankundiging begjint oer syn meast resinte en ienige yn opdracht skepping: de Aston Martin Victor . En foar ien kear moatte wy it folslein iens wêze mei de brûkte eigenskipswurden.
GRUT
Sûnder mis. De Aston Martin Victor begon as in heul spesjale One-77 - in supercar mei frontmotor - en dat betsjut dat ûnder syn lange kap in Natuerlik aspirearre V12 mei 7,3 l kapasiteit.
Mar it útwreide blok wie net ûngedien, nei't it waard ferboud en in nije "tune-up" krigen troch Cosworth's masterhannen. De resultaten binne ... bruto! As de One-77 al 760 pk en 750 Nm fan de V12 lûke koe, leit de Victor de lat nei de 848 pk fan maksimum macht en 821 Nm fan maksimum koppel.
Om dit alles oer te bringen op 'e efterste as, foel de kar op in doaze ... hânlieding(!), mei dank oan Graziano en hat seis relaasjes. It is begryplik dat se hawwe moasten taflecht ta in koppeling rjocht út 'e wrâld fan konkurrinsje om te gean mei dit meganyske meunster.
Sjoen de oantallen belutsen, de Victor wurdt de machtichste Aston Martin mei hânmjittich oerdracht ea makke!
Macht sil ûnder kontrôle wêze, om't de Aston Martin Victor itselde binnenboordophingskema brûkt as de Vulcan - eksklusyf foar circuits en ek besibbe oan 'e One-77 -, Brembo's CMM-R karbidkeramyske tsjillen en CMM-R carbo-keramyske remmen. mei 380 mm diameter oan de foarkant en 360 mm oan de efterkant. Genôch om Victor's remmen te garandearjen op it nivo fan in GT3-klasse raceauto.
FET
Sjoch der nei ... It liket net op in One-77 of in Vulcan, nettsjinsteande it sitten op deselde koalstoffaser monocoque.
Syn estetyk waard ynspirearre troch de Aston Martin V8 Vantagem út 'e jierren '70-80, mar foaral troch de Aston Martin RHAM/1, in tige modifisearre DBS V8 út 'e jierren '70 om de 24 Hours of Le Mans yn te gean (wêr't hy meidie yn 1977 en 1979 ) .
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Jo kinne de oerienkomsten sjen:
De muskulêre foarmen fan it lichem betsjutte lykwols net dat aerodynamyske ferfining negeard wurdt: de Aston Martin Victor genereart mear downforce dan de Aston Martin Vantage GT4 yn konkurrinsje.
De krusing fan 'e styl it tichtst by de Aston Martin-spierauto's fan dizze perioade, mei it langwerpige en elegante karrosserie fan har coupés fan dizze ieu, resultearret yn in wat bisarre skepsel mei unike estetyske skaaimerken. Dêr is it dochs minder boeiend foar.
It ynterieur lit it koalstoffaserframe bleatstelle, mar d'r binne nije learen bekleding en it dak is bedutsen mei kasjmier.
Under eleminten yn blasted aluminium, machined en gepolijst titanium, op it dashboard fine wy walnoothout út in bêst blok, itselde materiaal fûn yn 'e "bal" dy't boppe de knop fan' e hânmjittich gearbox.
INKEL
D'r sil mar ien Aston Martin Victor wêze, nei't de opdracht is makke troch in Q troch Aston Martin-klant dy't anonym bliuwe wol. Lykas de kosten fan dit projekt bliuwe ... anonym.
Nettsjinsteande brutale spesifikaasjes, Victor is sertifisearre om te riden op iepenbiere diken.
