Yn in tiid dat dieselmotoren feroardiele lykje (al ferskate merken hawwe besletten om har ôfskied te nimmen), liket SEAT klear foar de oergong. Dêrom stelt it in 1.5 l benzinemotor foar dy't deselde krêft biedt as de 2.0 TDI en ek belooft in fermindere konsumpsje.
Mar is de 1.5 TSI fan 150 hk echt yn steat om jo de 2.0 TDI te ferjitten dy't wy sa goed kenne? Om út te finen, hawwe wy testen de Ateca útrist mei de 1.5 TSI en seis-snelheid hânlieding, yn dit gefal op it nivo fan Excellence apparatuer.
De Ateca, trije jier lyn lansearre, wie de earste SEAT SUV, en begûn in famylje fan modellen dy't no noch twa leden hat: de lytse Arona en de topklasse Tarraco.
Esthetysk moat ik tajaan dat ik de Ateca leuk fyn. Minder diskreet as syn "neven" Tiguan en Karoq, hâldt de SEAT SUV noch altyd in sober en in bytsje agressyf uterlik (mar sûnder oerdriuwen), en, yn it kleurskema wêrmei't de testte ienheid him presintearre, "jouwt it sels are" fan de sportiere broer, de CUPRA Ateca.
Binnen de SEAT Ateca
Ien kear yn 'e Ateca fine wy in dashboard mei in ienfâldich ûntwerp dat, nettsjinsteande it net winnen fan skientme- of orizjinaliteitswedstriden, oertsjûget troch syn referinsjele ergonomika, yn' e styl dy't de útstellen fan 'e Volkswagen Group ús al wend hawwe.
As it giet om kwaliteit, wy fine in miks fan sêfte materialen oan de boppekant fan it dashboard en hurder materialen yn de mear "ferburgen" dielen fan 'e kabine. Wat de gearstalling oangiet, mei útsûndering fan in eigensinnich parasitêr lûd yn 'e stjoerkolomgebiet, blykte it sels yn in goed plan te wêzen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wat it infotainmentsysteem oanbelanget, is it maklik en yntuïtyf te brûken en hat goede grafiken. In oar posityf punt fan it ynterieur fan 'e Ateca is it grutte oantal opslachromten, in oanwinst yn in model rjochte op gesinnen.
It infotainmentsysteem fan Ateca is heul maklik te brûken.
Uteinlik, wat bewenberens oanbelanget, ferberget de Ateca famyljeberoppen net, en biedt mear as genôch romte om in famylje en har bagaazje noflik te ferfieren (de bagaazjeromte hat in kapasiteit fan 510 l).
Oan de efterkant, romte foar passazjiers kinne jo reizgje noflik en noflik.
Oan it stjoer fan de SEAT Ateca
Ien kear achter it stjoer fan de Ateca fine jo gau in noflike rydposysje. Oan 'e oare kant, sichtberens, nettsjinsteande it net in referinsje (yn' e hjoeddeistige autowrâld is it miskien allinich yn 'e lytse Smart fortwo), it is ek gjin probleem, wurde holpen troch de efterste parkearkamera.
Dynamysk makket Ateca yndruk. Sels net hawwende de skerpte fan 'e Hyundai Tucson, de Spaanske SUV hat in chassis ynstelling dy't "trout" it gedrach hiel goed mei de treast, presintearret himsels as ien fan de bêste SUV yn it segmint yn termen fan dynamyske kompetinsjes.
Wat de motor oanbelanget, lit de 1.5 TSI fan 150 pk wat tekoart oan long sjen. Yn dit aspekt blykt de 2.0 TDI, ek mei 150 hk, in bettere opsje te wêzen. Nettsjinsteande it wêzen frij glêd, de motor liket te leaver in kalm en ekonomysk riden foar grutte rushes - it is sels by steat fan deaktivearje twa silinders foar legere konsumpsje yn bepaalde omstannichheden -, mei help fan de seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak te "wekker".
Wa wint mei dit "stille" karakter fan 'e motor is ús beurs. By normaal riden op in mingd circuit (mei mear dyk as stêd) hat de Ateca konsumpsje fan sa'n 5,9 l/100 km. As wy de "Eco"-modus en ús Tio Patinhas-modus aktivearje, sakket it konsumpsje sels nei 5,1 l/100 km. Yn stêden komme dy op ta 8 l/100 km.
Koartsein, as yn it haadstik fan 'e prestaasjes de 1.5 TSI ferliest oan' e 2.0 TDI, yn termen fan ekonomy, docht de benzinemotor wat it belooft, en iepenbieret it konsumpsje dat sels yn steat wêze soe om guon Dieselmotoren te skamjen.
It digitale ynstrumintpaniel wie ien fan 'e opsjes foar de ienheid dy't wy testen.
Is de auto rjocht foar my?
Nettsjinsteande it feit dat de Ateca al trije jier op 'e merke west hat, bliuwt de Ateca ien fan' e wichtichste opsjes om te beskôgjen yn it kompakte SUV-segment.
As jo op syk binne nei in alsidich, noflik, romme SUV mei in dynamysk gedrach dat is ûnder de referinsjes yn it segmint, de Ateca is ien fan de wichtichste opsjes te beskôgje.
Wat de motor oanbelanget, foldocht de 1.5 TSI oan it ekonomysk haadstik en, as jo in pear kilometer yn 't jier dogge en net spesjaal hastich binne, is it in opsje om te beskôgjen.
Nei't wy lykwols de kâns krigen hawwe om de Ateca mei beide motoren te riden, is de wierheid dat wy net kinne sizze dat it de Diesel-opsje folslein ferjit, lykas yn it haadstik foar prestaasjes, Diesel liket altyd mear yn steat om de Ateca mei beslút te triuwen. help ús jo chassis te ferkennen.