Nürburgring , It ûnûntkombere Dútske circuit is in konstante oanwêzigens yn 'e Automobile Reason. Guon fan jimme hawwe it miskien al in bytsje nocht, mar "deadzje de boadskipper" net. De skuld fan 'e bouwers dy't "griene hel" feroare yn in metrysk om de prestaasjes fan har modellen te bepalen.
Ja, wy kinne de jildigens fan records beprate, of foar de manier wêrop se timed binne of foar wat wurdt begrepen as in "serieauto". Lykas breed besprutsen is, is in regeljouwingsorgaan nedich om alle twifels fuort te nimmen. Mar oant dan kinne wy allinich it wurd fan 'e bouwers fertrouwe.
Sjoen syn bekendheid soe it natuerlik wêze om it meast farieare type records te besykjen lâns de 20.832 km fan 'e sirkellingte. Of it no it absolute rekord fan it circuit is, of it no it rekord is binnen in bepaalde kategory, faaks "útfûn" troch de auteurs fan elk rekord.
Mar as wy ús ûndersyk nei de ferskate besteande records ferdjipje, geane wy de wrâld yn fan it frjemde en sels it bisarre ...
SUV
It makket net folle sin, sjoen de aard fan SUV's, mar der wie (en is) in wedstryd foar de titel fan fluchste SUV yn "Griene Inferno".En it belutsen nimmen oars as Range Rover, dy't faaks beweare off-road supremacy, en, fansels, Porsche. Yn 2014 foel Range Rover de Nürburgring Nordschleife oan mei de nije Range Rover Sport SVR , V8 en 550 pk, it berikken fan in tiid fan 8min14s.
Porsche koe net ûntbrekke om te reagearjen op de útdaging. In jier letter naam er syn Cayenne Turbo S nei it Dútske sirkwy, ek mei in V8, mar mei 570 pk, slagget om de acht minuten barriêre troch mar ien sekonde te ferleegjen - 7min59s (hoewol't der gjin fideo oer de feat is). Pretender foar de troan? De Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, lytser en lichter as de Cayenne, nettsjinsteande de macht tekoart - 510 pk (NDR: de Stelvio, yntusken, is wurden de fluchste SUV op it Dútske circuit).
Minivan (MPV)
As in SUV lang net it bêste skepsel is om de Nürburgring oan te fallen, hoe sit it dan mei in MPV as minivan? Mar dat is krekt wat Opel die yn 2006, mei de Zafira OPC , De machtichste en sportive ferzje fan 'e populêre fertroude. De 240 pk fan 'e 2.0 l turbo liet it yn 2006 in rûntsje meitsje fan 8min54.38s, in rekord dat hjoeddedei bliuwt.
kommersjele fan
Ja, wy witte dat kommersjele bestelauto's de rapste auto's op 'e planeet binne. Hokker auto wy ek ride, wy sille ien efter ús hawwe dy't ús ljochtsinjalen jouwe om har út 'e wei te kommen. Fansels ha se ek op de Nürburgring skittere.De meast ferneamde besykjen fan alle waard makke troch Sabine Schmitz, efter it stjoer fan in Ford Transit oan Diesel yn 2004, yn it Top Gear-programma. Doel: minder dan 10 minuten. Iets dat hy net berikke koe, en krige in tiid fan 10min08s (brêge-to-gantry).
Dizze kear bleau oant 2013, doe't de Dútske coach Revo in Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , "tweaked", ie reprogrammed, mei nij exhaust systeem, intercooler, oalje cooler en ferstelbere Bilstein suspension. De berikte tiid wie 9min57.36s, mar it besloech it hiele circuit, mei oare wurden, 1,6 km mear as de Ford Transit. De oare manier om in rûntsje te mjitten op it Dútske sirkwy is de earder neamde brêge-to-portaal.
Oppakke
As in Ford Transit kin besykje de rapste te wêzen, wêrom dan net in pickup? Hoewol wy it net hawwe oer in "klassike" pickup, lykas in Toyota Hilux of in grutte Ford F-150. De rekordhâlder komt direkt út in lichte auto en kin neat mear of minder wêze as in Australyske "ute". DE Holden Ute SS V Redline , basearre op de efter-wheel-drive Commodore-salon en in massive 6.2l V8 oan 'e foarkant, mei 367 pk, klokte in tiid fan 8min19.47s yn 2013.
Hoewol't letter machtiger ferzjes fan 'e Ute ûntstienen, lykas de HSV Maloo GTS mei de Camaro ZL1's supercharged V8-motor en 585 pk, makke Holden gjin fierdere besykjen om syn eigen rekord te brekken.
trekker, ja... trekker
Ja, in trekker. En fan it merk dat de Nürburgring syn eftertún neamt. Porsche hat gearstald ien fan syn trekkers, de P111 Diesel - bekend as Junior - oan Walter Röhrl, de master, noch in Porsche-testsjauffeur. Sa't jo ferwachtsje soe, wie it stadich, heul stadich. Sa stadich dat de plaat nea útbrocht waard. It stadichste auto wêze om in rûntsje fan it circuit te meitsjen is lykwols noch in rekord op himsels.Twa tsjillen mar mei in auto
As it sprekwurd seit, d'r binne freaks foar alles. Sels te equip in mini mei stevige bannen oan de bestjoerder syn kant en ride de "griene hel" op mar twa tsjillen. It rekôr waard ynsteld troch in Sineeske sjauffeur en stuntman, Han Yue, yn novimber 2016. De rûnte hie syn tsjinslaggen, mei ien fan 'e tsjillen dy't problemen jaan, trilling generearje en it lykwicht fan' e auto beynfloedzje.
It resultaat wie in tiid oer 45 minuten, mei in trochsneed snelheid fan goed 20 km/oere.
Hybride
it rekord fan de Toyota Prius it wie net om te krijen de fluchste tiid, mar de leechste konsumpsje. Mei respekt foar de snelheidslimyt fan 60 km / h, konsumearre de hybride fan it Japanske merk mar 0,4 l / 100 km. De lêste tiid wie 20min59s.