Nei it ferlitten fan Dieselhybriden, komt Peugeot werom nei ... laden, dizze kear mei in nije generaasje plug-in hybriden, allinich ferbûn mei benzinemotoren.
Peugeot 508 (te ferkeapjen yn Portugal yn oktober), 508 SW en 3008 krije HYBRID-ferzjes, minder fersmoargjend - kundigje mar 49 g / km fan CO2-útstjit oan -Yn it gefal fan 'e SUV 3008 sil it in twadde hybride fariant krije, neamd HYBRID4, synonym mei fjouwer-wheel drive, dêr't in ekstra elektryske motor is ynstallearre op de efterste as.
fiif rydmodi
Under de ferskate technologyen beskikber op 'e nije 508 HYBRID en 3008 HYBRID4, in systeem mei maksimaal fiif rydmodi: ZERO EMISSION, synonym mei 100% elektrysk gebrûk; SPORT, gruttere prestaasjes permanint resorting oan beide oandriuwing systemen; HYBRID, foar gruttere veelzijdigheid; COMFORT, dy't, allinich oanwêzich yn 'e Peugeot 508 HYBRID, de HYBRID-modus kombinearret mei de nofliker modus fan' e elektroanysk regele ophinging; en op it lêst de 4WD-modus, allinich beskikber op 'e 3008 HYBRID4, dy't permaninte all-wheel drive garandearret.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 mei 300 pk
Troch oankundigje 300 hk fan maksimum macht, de Peugeot 3008 GT HYBRID4 , sa wurdt de machtichste dyk Peugeot ea. Yn dizze konfiguraasje produsearret it 1.6 PureTech benzineblok 200 hk, dêr't twa elektromotoren mei elk 110 hp oan tafoege wurde. Ien fan harren, pleatst op de efterste axle (mei meardere earms), beselskippe troch inverter en in lytser, garandearjen fjouwer-wheel drive.De totale kombinearre krêft fan de trije motoren is 300 pk macht , soargje foar a fersnelling kapasiteit fan 0 oant 100 km / h yn 6.5s , neist in autonomy yn 100% elektryske modus fan sawat 50 km (WLTP) , ôflaat fan in 13,2 kWh lithium-ion-batterijpakket ûnder de efterste sitten. .
HYBRID, minder pk en twa-wheel drive
Wat de HYBRID oanbelanget, beskikber net allinich op 'e 3008, mar ek op' e 508 saloon en bestelwagen (SW), kundiget in kombinearre krêft fan 225 hk oan , in resultaat fan 'e 180 hp fan' e 1.6 PureTech en de 110 hp dy't komme fan mar ien elektryske motor.
Mei allinich front-wheel drive hawwe dizze HYBRID-ferzjes in wat lytser batterijpakket, 11,8 kWh, dat garandearret, yn it gefal fan 'e 508, in elektryske autonomy fan 40 km - en dy't, lykas yn' e HYBRID4, it kin brûkt wurde by snelheden oant 135 km / h.
spesifike oerdracht
Sawol HYBRID as HYBRID4 komme mei in nije acht-snelheid automatyske oerdracht spesifyk foar hybride ferzjes, neamd e-EAT8 , of elektryske effisjinte automatyske oerdracht - 8 snelheden.It ferskil tusken de e-EAT8 en de EAT8, dat wy al witte, leit yn it ferfangen fan de koppelomrekkener mei in multi-disc-koppeling yn in oaljebad, om te soargjen foar soepelere oergongen tusken elektryske en termyske operaasje; oanpassings dy't garandearje in ekstra 60 Nm koppel, foar gruttere reaktiviteit.
Loadings
Met betrekking tot de batterij charges , Sawol de 508 as de 3008 kinne har pakken oplade troch in 3.3 kW húshâldlike socket mei 8 A (ampère) of fersterke socket mei 3.3 kW en 14 A, yn in perioade fan tiid dy't respektivelik fariearret tusken de acht en fjouwer oeren.
Opsjoneel kinne klanten ek ynstallearje in 6,6 kW en 32 A Wallbox, dat kin garandearje a oplade de batterijen yn minder dan twa oeren.
Technologies
De meast foaroansteande technologyen yn dizze ferzjes binne de nije remfunksje, wêrtroch jo de auto remme kinne sûnder it pedaal te berikken, wurkje as motorrem, en de batterijen yn it proses opladen.
Ek oanwêzich is de nij i-Booster systeem , in pilotearre remsysteem, dy't de enerzjy weromwint dy't ferspraat is yn remmen of fertraging, yntegreart in elektryske pomp foar syn wurking, ynstee fan in fakuümpomp oanwêzich yn thermyske ferzjes.
Ek oanwêzich, de nije e-SAVE funksje , wêrmei jo in part of al fan 'e batterijkapasiteit bewarje kinne - it kin allinich 10 of 20 km wêze, of foar folsleine autonomy - foar letter gebrûk.
Uteinlik binne de ferskillen foar de ferzjes mei allinnich de waarmtemotor ek te besjen op it ynstrumintepaniel fan Peugeot i-Cockpit, dêr't de manometer rjochts, tradisjoneel brûkt foar de toerenteller, no beset wurdt troch in spesifike manometer, mei trije sônes goed markearre: ECO , it poadium by it riden is it meast enerzjysunich; KRÊFT , as riden kin mear dynamysk en enerzjyk; en CARTOON , de faze wêryn't de enerzjy dy't ferdwûn is by fertraging en remmen, wurdt opnij brûkt om de batterij op te laden.
Beskikber yn 2019
Hoewol al ûntbleate, is de wierheid dat sawol de nije Peugeot 508 HYBRID as de 3008 HYBRID4, moat allinich in jier fan no beskikber wêze, yn 'e hjerst fan 2019 . Wat prizen oanbelanget, moatte se allinich tichter by lansearring bekend wêze.
De Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID en 508 SW HYBRID sille de kommende wike oan it publyk presintearre wurde op de Paris Motor Show.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.