De Nissan 300ZX Twin Turbo wie ien fan 'e meast byldbepalende sportauto's fan' e jierren '90 en wie tagelyk de lêste Nissan Z dy't in turbomotor hie. No besleat it Japanske merk om te profitearjen fan 'e SEMA om te sjen hoe't in nije sportauto mei in turbomotor wêze soe, en makke it Project Clubsport 23, in Nissan 370Z mei in Turbo.
Dizze 370Z is in projekt klear om de spoaren te reitsjen en, lykas de lette 300ZX Twin Turbo, brûkt it in 3.0 l V6 twin-turbo motor. Lykwols, yn tsjinstelling ta syn foargonger, dizze auto is in ienmalige model, dus fans fan it merk sil net by steat wêze om te keapjen.
Om it Project Clubsport 23 te meitsjen, begon Nissan mei in 370Z Nismo en ferfong de 3.7 l en 344 hk motor mei de 3.0 l twilling-turbo V6 dy't brûkt wurdt yn 'e Infiniti Q50 en Q60. Troch dizze útwikseling hat de sportauto no in fierdere 56 pk, en begjint sa'n 406 pk oan macht te leverjen.
It wie net allinich om de motor te feroarjen
De grutste útdaging fan dizze útwikseling wie hoe te trouwen de seis-speed hânmjittich Fersnellingsbak brûkt troch de 370Z mei in motor dy't soe allinne wurde ferbûn mei in automatyske Fersnellingsbak. Se diene it mei tank oan MA Motorsports, dy't makke in nije koppeling skiif en in nij flywheel wêrmei de motor en Fersnellingsbak te wurkjen gear.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De Project Clubsport 23 krige ek in nij útlaatsysteem, nij remsysteem, Eibach-springen en Nismo-ophingearmen, neist nije 18-inch tsjillen.
Eesthetysk krige de 370Z ferskate koalstoffiberkomponinten, in opfallende ferve en hie no de útlaatpijpen njonken it kenteken, wylst der binnen no Recaro-backets en in Sparco-stjoer is.
Nissan sei ek dat it dielen fan 'e kit kin ferkeapje dy't dizze auto makket, mar net de motor. Dat sei, it kin allinich dreamd wurde dat de folgjende Nissan Z dizze motor sil hawwe, mar earlik sein, it is wierskynliker in plug-in hybride dan in sportauto oandreaun troch in 3.0 l twin-turbo V6.