Untworpen om himsels net allinich ûnder Toyota's te ûnderskieden, mar ek ûnder de ûntelbere útstellen fan ien fan 'e meast betwiste segminten hjoed - de crossover - wurdt de Toyota C-HR definieare troch syn dryste styl en ûnderskiedt fan 'e oaren troch de brûkte technology. .
De Toyota C-HR - troch Coupe High Rider - is it resultaat fan 'e fúzje fan in coupé, mei de typyske delgeande dakline, en in SUV as wy sjogge nei syn legere folume, muskulêre tsjilbôgen en hichte nei de grûn.
It resultaat is in crossover dy't by steat is om estetyske wearden lykas robúst te kombinearjen, mei rigels mei in sterk dynamysk karakter.
Makke yn Europa
De Toyota C-HR wie it earste model ôflaat fan it TNGA-platfoarm dat bûten Japan waard produsearre en it tredde hybride model dat Jeropeeske produksje hie. De C-HR wurdt produsearre by TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkije), dit fabryk hat in totale jierlikse produksjekapasiteit fan 280 tûzen auto's en sawat 5000 meiwurkers.
Toyota's foarstel foar it crossover-universum wurdt dus liede troch in ûntwerp mei in sterke emosjonele lading en ûnderskieding. Yn in wurd? Unmiskenber. Dizze differinsjaasje giet troch yn it ynterieur, nei de filosofy "Sensual Tech" dy't high-tech funksjes kombinearret mei in sensuele en hjoeddeistige styl.
De weddenskip op styl waard dúdlik wûn, mei oerienkommende kommersjeel súkses op it Europeeske kontinint, ûnder de 10 bêste ferkeapers yn it segmint, mei mear as 108 tûzen ienheden al levere.
It begjint allegear by de basis
Mar de Toyota C-HR is net allinich in stylferklearring - it hat substansje om it op te meitsjen. It wie ien fan 'e earste modellen fan it merk om it nije TNGA-platfoarm oan te nimmen - debutearre troch de fjirde generaasje Prius - dy't de crossover in leech swiertepunt garandearret en solide fûneminten leveret foar krekte ôfhanneling - de efteras brûkt in multilink-skema - by de tagelyk it bieden fan goede nivo's fan komfort.
Spesjaal omtinken is bestege oan it stjoer, mei sekuere en lineêre reaksje, en nettsjinsteande de mear útsprutsen grûn klaring, bodywork trim is beheind, bydrage oan onboard stabiliteit en komfort.
Ynsette op elektrifikaasje
De Toyota C-HR is beskikber yn twa motoren, beide benzine, mei de hybride fariant opfallend. De earste, mei allinnich in ynterne ferbaarningsmotor motor, is in 1,2 l, fjouwer-silinder, turbocharged 116 hk ienheid, ferbûn mei in seis-snelheid hânmjittich oerdracht en twa-wheel drive. It offisjele konsumpsje is op 5,9 l/100 km yn kombinearre fyts en 135 g/km.
De twadde, Hybrid neamd, kombinearret de ynspanningen fan 'e waarmtemotor mei in elektryske motor en fersterket Toyota's ynset foar elektrifikaasje en ekonomy fan gebrûk.
De Toyota C-HR is de ienige yn syn segmint dy't hybride technology biedt.
Toyota C-HR
De fokus leit op effisjinsje en konsekwint lege útstjit - krekt 86 g / km en 3,8 l / 100 km - mar it is ek by steat om te garandearjen prestaasjes dat is mear as genôch foar it deistich libben. De hybride oandriuwing bestiet út twa motoren: ien thermyske en ien elektrysk.
Hoe wurket it C-HR hybride systeem?
"Yn de natuer wurdt neat makke, neat is ferlern, alles wurdt omfoarme," sei Lavoisier. It hybride systeem fan Toyota respektearret itselde prinsipe, en herstelt enerzjy fan remmen om de waarmtemotor te helpen as it gruttere prestaasjes moat oanbiede. Resultaat? Legere útstjit en konsumpsje. Mei tank oan dizze technology kin de C-HR koarte ôfstannen reizgje yn 100% elektryske modus of de ferbaarningsmotor útskeakelje op krússnelheid.
De termyske motor is in ynline fjouwer-silinder mei 1,8 liter kapasiteit, dy't wurket op 'e effisjinte Atkinson-syklus - mei 40% effisjinsje is dizze technology oan' e top fan effisjinsje foar benzinemotoren - produsearret 98 hp by 5200 rpm. De elektryske motor leveret 72 pk en 163 Nm fan instantaneous koppel. De kombinearre krêft tusken de twa motoren is 122 hk en de oerdracht nei de foartsjillen wurdt dien troch in elektroanysk regele CVT (Continuous Variation Transmission) doaze.
Mear apparatuer. Mear gemak
Sels yn 'e tagongsferzje - Comfort - kinne wy rekkenje op in wiidweidige list fan apparatuer. Wy markearje guon fan 'e oanwêzige items: 17-inch legere tsjillen, ljocht- en reinsensor, learen stjoer en gearskiftknop, automatyske airconditioning mei dûbele sône, Toyota Touch® 2 multimediasysteem, Bluetooth®, Adaptive Cruise Control en efterkamera.
Ek as standert komt de Toyota C-HR ek foarsjoen fan 'e wichtichste feiligensapparatuer - it berikte in fiif-stjerrenwurdearring yn' e Euro NCAP-tests - lykas it pre-botsingssysteem mei fuotgongersdeteksje, warskôging foar fertrek fan lane mei stjoerhelp, ferkear teken erkenning systeem en automatyske hege-beam koplampen.
De eksklusive ferzje, riker en allinich beskikber op 'e hybride, komt al mei 18″ tsjillen, chrome doar taille, getinte finsters, donkerbrún boppeste ynstrumint paniel, NanoeTM luchtreiniger, partiel learen sitten, foarste sitten ferwaarme.
Diellederen sitten, parkearsensors, Smart Entry & Start.
It boppeste nivo fan apparatuer is de Lounge en foeget swart dak ta, blau ferljochte foardoarren, LED-optyk op 'e efterkant en masjinearde 18 "legearde tsjillen.
Toyota C-HR - Fersnellingsbak knop
Opsjoneel binne ferskate apparatuerpakketten beskikber, rjochte op styl en komfort:
- Pakket styl (foar Comfort) - Waistline op chrome doarren, tinted finsters, swart dak, ferwaarme front sitten en 18 "alloy tsjillen yn mat swart;
- Luxe Pack - LED-koplampen mei ljochtguide-effekt en automatysk nivellering, efterljochten en LED-mistlampen Go-navigaasjesysteem, wi-fi-ferbining, stimherkenning, bline spot-alarm en deteksje fan auto's nei efteren (RCTA).
IK WOL MY TOYOTA C-HR konfigurearje
Hoe djoer is it?
Toyota C-HR prizen begjinne by € 26.450 foar de 1.2 Comfort en einigje op € 36.090 foar de Hybrid Lounge. It berik:
- 1.2 Komfort - 26.450 euro
- 1.2 Komfort + pakketstyl — foar 28 965 Euro
- Hybride komfort - foar 28 870 Euro
- Hybride Comfort + Pack Style - foar 31.185 Euro
- Hybride eksklusyf - foar 32 340 Euro
- Hybride Exclusive + Luxury Pack - foar 33 870 Euro
- Hybride Lounge - foar 36 090 Euro
Oant ein july rint in kampanje foar de Toyota C-HR Hybrid Comfort, wêr't it foar 230 euro yn 'e moanne (APR: 5,92%) mooglik is om in Toyota C-HR Hybrid te hawwen. wit alles finansieringsbetingsten op dizze keppeling.
Dizze ynhâld wurdt sponsore troch